Airspeed Oxford bija britu zemo spārnu mācību un vieglā transporta lidmašīna ar jauktu dizainu un izvelkamu šasiju no Otrā pasaules kara. Brauciens Mk. Un viņi nodrošināja divus dzinējus Ārmstrongs-Siddelijs gepards X ar 350 ZS katrs. Prototipa lidojums notika 1937. gadā. Sērijveida ražošanā, kas ilga no 1938. līdz 1945. gadam, tika saražoti gandrīz 8800 šīs lidmašīnas eksemplāri. Tas bija bruņots ar 1 7,7 mm Vickers ložmetēju un līdz 113 kg smagu bumbu kravu.
Airspeed Oxford tika izveidots pēc RAF pasūtījuma par jaunu bumbvedēju ekipāžu mācību lidmašīnu, kas būtu paredzēta pilotu, navigatoru, klāja ložmetēju un bumbvedēju apmācībai. Īsāk sakot, RAF meklēja universālu un modernu trenažieri. Airspeed rūpnīcas, izpildot šo pasūtījumu, paļāvās uz AS6 Envoy dizainu, ieviešot tajā korekcijas un modernizāciju. Visbeidzot, Airspeed Oxford ātri tika laists masveida ražošanā, izrādoties ļoti vērtīgs lidaparāts, kas pilnībā atbilst konstrukcijas pieņēmumiem. Ražošanas gaitā tika izstrādāti vairāki šīs mašīnas varianti. Viens no pirmajiem bija Oxford Mk. II, kurā bija kores tornītis, kas paredzēts šāvēju apmācībai. Oxford Mk. III, bija jaudīgāki dzinēji un tika izmantots, lai apmācītu navigatorus. Bija arī Oxford T. II versija, kas bija transporta variants. Mašīna pēc atbilstošām izmaiņām nonāca arī civilajā tirgū ar nosaukumu Airspeed Consul. Airspeed Oxford lidmašīnas kalpoja ne tikai RAF, bet arī Austrālijas, Grieķijas, Kanādas, Jaunzēlandes un ASV gaisa spēkos.