ACE 72107 Soviet IFV BMP 1 in action

Kājnieku kaujas mašīna BMP-1 tika izstrādāta pagājušā gadsimta 60. gados un stājās dienestā padomju armijā 1966. gadā. Transportlīdzekļa sērijveida ražošana sākās šogad un ilga līdz 1982. gadam. BMP-1 darbināja viens 300 ZS UTD-20 dīzeļdzinējs, un tas varēja uzņemt līdz pat 8 karavīriem. BMP-1 pamata bruņojums ir: 73 mm 2A28 lielgabals, 1 PKT ložmetējs cal .: 7,62 mm un 1 ATGM palaišanas iekārta (vadāma prettanku raķete) 9M14M Malyutka.

BMP-1 nodošanas ekspluatācijā laikā izrādījās revolucionāra struktūra, kurai NATO karaspēkā nebija sava līdzinieka. Salīdzinoši jaudīga dzinēja izmantošana un spēja peldēt BMP-1 deva tai lielu manevrēšanas spēju kaujas laukā. Automašīnas bruņas – vismaz teorētiski – padarīja to izturīgu pret mazkalibra uguni. Savukārt spēcīgais bruņojums (sevišķi modernais 60. gados Maļutkas ATGM) deva BMP-1 ļoti labas izredzes pret Rietumvalstu bruņutransportieriem un pat ļāva cīnīties pret NATO MBT! Taču ekspluatācijas gaitā atklājās neskaitāmi konstrukcijas defekti. Pirmkārt, tas ir ļoti jutīgs pret uguni no aizmugures, nepietiekamas bruņas un ļoti zema uzņēmība pret modernizāciju. Arī Padomju armijas iecienītā un, piemēram, Ēģiptes Jom Kipuras karā (1973) izmantotā BMP-1 izmantošanas taktika, kas sastāvēja no gandrīz uzbrukuma ienaidnieka pozīcijām un ātras karavīru nosēšanās, izrādījās praksē. bija apgrūtināta ar lielu risku un radīja ievērojamus zaudējumus uzbrucēju pusē. Neskatoties uz šiem trūkumiem, BMP-1 neapšaubāmi bija revolucionārs dizains, kas ilgus gadus iezīmējās savā transportlīdzekļu klasē. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka tas tika plaši eksportēts uz Varšavas pakta un trešās pasaules valstīm. Transportlīdzeklis BMP-1 tika izmantots arī daudzos konfliktos: Jom-Kipur karā (1973), karā Afganistānā (1979-1989).
), Irānas-Irākas karā (1980-1988), un pat kauju laikā Ukrainā 2014. gadā!