Lielgabals K-61 bija padomju 37 mm velkamais pretgaisa lielgabals no starpkaru perioda un Otrā pasaules kara. Tā pirmie prototipi tika izveidoti 30. gadu beigās, un sērijveida ražošana turpinājās 1939.-1945. gadā, beidzot ar aptuveni 20 000 šī ieroča eksemplāru izgatavošanu PSRS. Raķetes sākotnējais ātrums svārstījās ap 870-880 m/s, un šaušanas ātrums sasniedza 180 patronas minūtē ar maksimālo vertikālo diapazonu 6700 metri.
Pirmais darbs pie lielgabala K-61 sākās 1935. gadā ar 25 mm Bofors lielgabalu, kas tika iegūts lielos daudzumos. Sākotnēji tika mēģināts to pārkalibrēt uz 45 mm, bet beidzot 1938. gadā tika nolemts koncentrēt spēkus uz 37 mm kalibra lielgabalu. Pēc veiksmīgām izmēģinājuma šaušanām tajā pašā gadā (1938. gadā) ieroci pieņēma Sarkanā armija. Tas bija automātisks lielgabals ar ķīļslēdzi, ko darbināja patronas ar 5 patronām katrā. Tam bija raksturīgs labs šaušanas ātrums, labs šāviena attālums un galvenais: zems neveiksmju līmenis, laba mobilitāte sarežģītā reljefā un īss pārejas laiks no maršēšanas pozīcijas uz kaujas pozīciju, kas svārstījās aptuveni 25-30 sekundes. ! Tiek lēsts, ka Otrā pasaules kara laikā šāda veida lielgabali sabojāja vai iznīcināja aptuveni 14 500 ienaidnieka lidmašīnu. Pēc Otrā pasaules kara beigām tas tika licencēts ĶTR, Polijā un Ziemeļkorejā. To izmantoja arī daudzās valstīs, tostarp Angolā, Bulgārijā, Bolīvijā, Ēģiptē, Somijā, Irākā, Izraēlā, Malaizijā un Vjetnamā.
The ZIS-5 was a Soviet multipurpose military truck from the Second World War. The first copies of this car appeared in the early 1930s, and mass production started in 1933 and lasted until 1958! The car was manufactured by the ZiS plants, currently UAZ and UralZiS. A single ZIS-5M engine with 73 HP was used as the drive.
The ZIS-5 was developed as one of the basic trucks of the Red Army in the 1930s. In order to shorten the research and development work and implement the production as quickly as possible, it was decided to copy the American Autokar CA truck almost 1 to 1. The car was very simple in design, but it was also easy to repair, service and generally had a fairly high reliability. During World War II, the ZIS-5, along with the GAZ-AA cart, was the main Soviet-made truck for use by the Red Army. Its importance and role began to diminish only with the launch of deliveries under the Lend-and-Lease program and the influx of American-made trucks. It is worth adding that at the beginning of the German-Soviet war, due to considerable problems with supply, the ZIS-5 cars were created with wooden cabs instead of metal ones. Such vehicles received the designation ZIS-5W. Based on the ZIS-5, several development versions were created, such as the half-track version (ZIS-42).