AGM-65 Maverick ir moderna amerikāņu raķete gaiss-zeme vai gaiss-ūdens. Tās pirmie prototipi parādījās 60. gadu vidū, un raķete tika ražota 1972.–1999. AGM-65 ir cietā kurināmā raķete ar darbības rādiusu līdz 27 kilometriem, kas spēj pārvadāt kaujas lādiņu, kas sver no 56 līdz 135 kg, un tās kopējā masa – atkarībā no versijas – no 208 līdz 302 kg.
AGM-65 Maverick tika izstrādāts, lai aizstātu AGM-12 Bullpup raķetes. Par tās izstrādi bija atbildīgi Hjūzs un Raiteons. Jaunajai raķetei bija labāks darbības rādiuss nekā tās priekšgājējai, tā bija mazāk uzticama, un vēlākās versijās tā izmantoja arī efektīvāku vadības sistēmu. Sērijveida ražošanas gaitā tika izveidotas vairākas šīs raķetes versijas. Pirmais, kas tika ražots plašā mērogā, bija AGM-65A modelis, kas joprojām tika vadīts, izmantojot televīzijas saiti, un tā faktiskais efektīvais diapazons bija ļoti ierobežots. 1975. gadā tika nodota ekspluatācijā versija AGM-65B ar modificētu vadības sistēmu. Nākamajā versijā - AGM-65D - jau ir izmantota infrasarkanā vadība. Savukārt raķete AGM-65E ievērojami palielināja kaujas galviņas svaru (no 56 līdz 135 kilogramiem). Šāda veida raķetes izmantoja vai izmanto daudzas amerikāņu lidmašīnas, tostarp: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom, F-15 E Strike Eagle vai F / A-18 Hornet. Bez ASV bruņotajiem spēkiem raķetes AGM-65 izmanto vai izmanto Lielbritānija, Dienvidkoreja, Vācija un Zviedrija.
AGM-45 Shrike bija amerikāņu klases gaiss-zeme raķete no aukstā kara perioda. Tās pirmie prototipi parādījās 50. gadu vidū, un ASV bruņotie spēki raķeti izmantoja 1963.-1992.gadā. AGM-45 bija cietā kurināmā raķete ar darbības rādiusu līdz 40 kilometriem, kas spēja pārvadāt 68 kg smagu kaujas lādiņu, un tās kopējā masa bija 177 kg.
AGM-45 Shrike bija pirmā amerikāņu raķete, kas tika izstrādāta no paša sākuma, lai iznīcinātu ienaidnieka radaru stacijas. Uzņēmums Texas Instruments (tagad daļa no Raytheon koncerna) bija atbildīgs par tā attīstību. Faktiski AGM-45 ir tālejoša raķetes AIM-7 Sparrow modernizācija, kas galvenokārt attiecās uz raķešu vadības sistēmu un jaunas kaujas galviņas uzstādīšanu. Tika izveidotas divas šīs raķetes pamatversijas: AGM-45A un AGM-45B, kas galvenokārt atšķīrās ar izmantoto raķešu dzinēju. Tās efektīvai izmantošanai pilotam vajadzēja atrasties ienaidnieka radara starā un palaist raķeti AGM-45 pareizā leņķī. Šāda veida raķetes cita starpā izmantoja F-4 Phantom vai F-105 F / G Thunderchief. Tos plaši izmantoja Vjetnamas karā (1964 / 1965-1975), kur to efektivitāte izrādījās tikai 25% līmenī, kā rezultātā tos vispirms papildināja ar AGM-78 raķetēm un vēlāk. ar daudz perfektākām AGM-88 HARM raķetēm. Izraēla bija vienīgā oficiālā raķešu AGM-45 ārzemju izmantotāja.
AIM-9 Sidewinder ir moderna amerikāņu maza darbības rādiusa gaiss-gaiss raķete. Tā pirmie prototipi parādījās 1950. gadu sākumā, un tas ienāca ASV bruņotajos spēkos 1955./1956. gadā, un tas joprojām ir tur. AIM-9 Sidewinder ir raķete ar darbības rādiusu līdz 35 kilometriem, kas spēj pārvadāt 9,4 kg smagu kaujas lādiņu ar kopējo pašmasu 91 kilogramu.
AIM-9 Sidewinder izrādījās pirmā efektīvā un apkarojamā gaiss-gaiss raķete ASV militāro spēku vēsturē. Par tās izstrādi galvenokārt bija atbildīgs Raytheon, bet arī Philco un General Electric. Sērijveida ražošanā tika radīti daudzi šīs raķetes varianti. Viens no svarīgākajiem bija AIM-9L, kas tika nodots ekspluatācijā 1977. gadā. Tas varēja izsekot ienaidnieka lidmašīnu neatkarīgi no tā, kādā virzienā tā tika palaista pret to (no sāniem, no apakšas utt.). Tam bija arī daudz labākas vadības sistēmas nekā iepriekšējās versijās. Jaunākā versija ir AIM-9X, kas pirmo reizi tika pārbaudīta 1999. gadā. AIM-9X var izmantot jebkuros laikapstākļos, dienā un naktī, to var palaist arī bez iepriekšējas mērķa "izgaismošanas". To raksturo ļoti augsta manevrēšanas spēja un augsta izturība pret iesprūšanu. ASV bruņotajos spēkos AIM-9 dažādu versiju raķetes tika vai tiek pārvadātas ar tādiem lidaparātiem un helikopteriem kā, piemēram: F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon vai AH-64 Apache. . AIM-9 Sidewinder raķešu lietotāji bija vai ir arī daudzas citas valstis, piemēram: Austrālija, Beļģija, Ēģipte, Grieķija, Izraēla, Kuveita, Turcija un Apvienotā Karaliste. Šāda veida raķetes tika izmantotas kaujās, cita starpā, Vjetnamas kara (1964/1965-1975), Folklendas kara 1982. gadā un operācijas Desert Storm (1990-1991) laikā.
AIM-4 Falcon bija amerikāņu maza darbības rādiusa gaiss-gaiss raķete. Tā pirmie prototipi parādījās 1940. gadu beigās, un tas ienāca ASV bruņotajos spēkos 1956. gadā. AIM-4 Falcon bija ar cieto kurināmo darbināma raķete ar darbības rādiusu līdz 9700 metriem, kas spēj pārvadāt 12 kg smagu kaujas lādiņu ar kopējo pašmasu 54,4 kg.
Raķeti AIM-4 Falcon izstrādāja Hughes Aircraft, reaģējot uz ASV gaisa spēku pieprasījumu pēc vadāmas raķetes ar virsskaņas ātrumu. Ražotājs tajā izmantoja pusaktīvo radara vadību. Lai samazinātu raķetes svaru, Hjūzs AIM-4 Falcon izmantoja no stikla šķiedras izgatavotus plastmasas elementus, kas tolaik (40. gadu beigās) bija rets ražošanas risinājums. Pirmā šīs raķetes sērijveidā ražotā versija bija AIM-4, vēlāk tā nonāca AIM-4B ražošanā, vadot savu termisko kaujas galviņu. Tomēr abām versijām bija nepārprotami ierobežota manevrēšanas spēja, un to izmantošana pret manevrētspējīgiem padomju iznīcinātājiem varēja beigties ar neveiksmi. Tāpēc tika izstrādātas vēl divas versijas (AIM-4C un AIM-4A), kurās šī raķetes funkcija tika skaidri uzlabota. Bija arī jaunas raķetes versijas (AIM-4 D, E un F), kurām bija mainīts raķetes dzinējspēks un lielāks maksimālais ātrums. ASV bruņotajos spēkos AIM-4 tika pārvadātas ar tādām lidmašīnām kā: F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger, F-101 Voodoo un F-4 Phantom II. AIM-4 raķešu lietotāji bija arī citas valstis, piemēram, Zviedrija vai Kanāda.