BMW 507 ir vācu sporta automašīna, kas pirmo reizi tika prezentēta sabiedrībai 1955. gadā. Šī modeļa sērijveida ražošana tika veikta 1955.-1959.gadā - kopumā tā gaitā tika uzbūvēti 253 šī automobiļa eksemplāri. Automašīnu darbināja viens, 8 cilindru dzinējs ar 165 ZS jaudu un 3,2 litru tilpumu. Tas ļāva automašīnai paātrināties no 0 līdz 100 km/h 11,1 sekundē un sasniegt maksimālo ātrumu 220 km/h.
BMW 507 ir izstrādāts kā 501. un 502. modeļu rodstera versija, lai aizpildītu tirgus plaisu starp neprātīgi dārgo Mercedes 300 SL un daudz lētākajiem Triumph un MG zīmolu sporta auto. 507 modeļa galvenajam tirgum bija jābūt ASV, arī gada ražošana tika plānota aptuveni 1000 automašīnu līmenī. BMW 507 ir rūpīgi izstrādāts un tehniski pilnveidots. Tam bija arī labs sniegums. Tomēr izrādījās, ka tā ražošana ir daudz dārgāka, nekā sākotnēji tika uzskatīts, un tas faktiski konkurēja tirgū ar Mercedes 300 SL, ar kuru tas diez vai varēja uzvarēt konkursā. Tas arī nebija paredzēts šim nolūkam! No finansiālā viedokļa BMW 507 izrādījās katastrofāla kļūda, kas noveda BMW gandrīz līdz bankrota slieksnim.
BMW i8 ir vācu sporta auto, kas pirmo reizi (joprojām kā konceptauto) tika prezentēts sabiedrībai 2009. gadā Frankfurtes auto izstādē. Šī modeļa sērijveida ražošana sākās 2014. gadā un joprojām turpinās. Tas ir koncentrēts BMW AG rūpnīcās Vācijā, Leipcigas pilsētā.
BMW i8 ir īsts avangarda auto daudzos līmeņos. Pirmkārt, tas kā piedziņu izmanto benzīna un elektrodzinēju hibrīdsistēmu ar kopējo jaudu 362 ZS, kas samazina degvielas patēriņu līdz 2,1 litram uz 100 kilometriem! Tāpat auto raksturo labi sabalansēts smaguma centrs, ļoti labas aerodinamiskās īpašības, kā arī tam pielāgots virsbūves veids. Korpusa izveidē plašā mērogā tika izmantota ar oglekļa šķiedru pastiprināta plastmasa. BMW i8 var paātrināties līdz 250 km/h un paātrināties no 0 līdz 100 km/h 4,4 sekundēs. Polijā jaunais BMW i8 maksā aptuveni 570 tūkst. zlots.