AD.1 Navyplane ir britu hidroplāna prototips no Pirmā pasaules kara divplānu sistēmā. Prototipa lidojums notika 1916. gadā, taču mašīna nekad nenonāca masveida ražošanā. Piedziņu nodrošināja viens dzinējs – sākotnēji Smith Static, bet vēlāk Bentley BR.1 ar 150 ZS. Lidmašīnas garums bija 8,46 metri ar spārnu platumu 10,97 metri. Maksimālais ātrums bija līdz 104 km/h. Klāja bruņojums sastāvēja no viena 7,7 mm Lūisa ložmetēja. AD.1 Navyplane pasūtīja Karaliskā flote, kas 1916. gada sākumā centās iegūt jaunu izlūkošanas hidroplānu. Mašīnu izstrādāja Lielbritānijas Admiralitāte sadarbībā ar aviācijas kompāniju Supermarine. Lidmašīna nolēma izmantot stumjamu propelleri, nevis velkošo, kā arī salīdzinoši vieglo fizelāžas aizmugures daļu. Tomēr mašīna izrādījās ļoti neveiksmīga. Tā sniegums bija ļoti vājš, kas galvenokārt bija saistīts ar to, ka dzinējs bija pārāk vājš. Projekts beidzot tika atcelts 1917. gadā. Tika uzbūvēts tikai viens AD.1 Navyplane prototips.
AD.1 Navyplane ir britu hidroplāna prototips no Pirmā pasaules kara divplānu sistēmā. Prototipa lidojums notika 1916. gadā, taču mašīna nekad nenonāca masveida ražošanā. Piedziņu nodrošināja viens dzinējs – sākotnēji Smith Static, bet vēlāk Bentley BR.1 ar 150 ZS. Lidmašīnas garums bija 8,46 metri un spārnu platums 10,97 metri. Maksimālais ātrums bija līdz 104 km/h. Klāja bruņojums sastāvēja no viena 7,7 mm Lūisa ložmetēja.
AD.1 Navyplane pasūtīja Karaliskā flote, kas 1916. gada sākumā centās iegūt jaunu izlūkošanas hidroplānu. Mašīnu izstrādāja Lielbritānijas Admiralitāte sadarbībā ar aviācijas kompāniju Supermarine. Lidmašīna nolēma izmantot stumjamu propelleri, nevis velkošo, kā arī salīdzinoši vieglo fizelāžas aizmugures daļu. Tomēr mašīna izrādījās ļoti neveiksmīga. Tā sniegums bija ļoti vājš, kas galvenokārt bija saistīts ar to, ka dzinējs bija pārāk vājš. Projekts beidzot tika atcelts 1917. gadā. Tika uzbūvēts tikai viens AD.1 Navyplane prototips.
AD.1 Navyplane ir britu hidroplāna prototips no Pirmā pasaules kara divplānu sistēmā. Prototipa lidojums notika 1916. gadā, taču mašīna nekad nenonāca masveida ražošanā. Piedziņu nodrošināja viens dzinējs – sākotnēji Smith Static, bet vēlāk Bentley BR.1 ar 150 ZS. Lidmašīnas garums bija 8,46 metri un spārnu platums 10,97 metri. Maksimālais ātrums bija līdz 104 km/h. Klāja bruņojums sastāvēja no viena 7,7 mm Lūisa ložmetēja.
AD.1 Navyplane pasūtīja Karaliskā flote, kas 1916. gada sākumā centās iegūt jaunu izlūkošanas hidroplānu. Mašīnu izstrādāja Lielbritānijas Admiralitāte sadarbībā ar aviācijas kompāniju Supermarine. Lidmašīna nolēma izmantot stumjamu propelleri, nevis velkošo, kā arī salīdzinoši vieglo fizelāžas aizmugures daļu. Tomēr mašīna izrādījās ļoti neveiksmīga. Tā sniegums bija ļoti vājš, kas galvenokārt bija saistīts ar to, ka dzinējs bija pārāk vājš. Projekts beidzot tika atcelts 1917. gadā. Tika uzbūvēts tikai viens AD.1 Navyplane prototips.
AD.1 Navyplane ir britu hidroplāna prototips no Pirmā pasaules kara divplānu sistēmā. Prototipa lidojums notika 1916. gadā, taču mašīna nekad nenonāca masveida ražošanā. Piedziņu nodrošināja viens dzinējs – sākotnēji Smith Static, bet vēlāk Bentley BR.1 ar 150 ZS. Lidmašīnas garums bija 8,46 metri un spārnu platums 10,97 metri. Maksimālais ātrums bija līdz 104 km/h. Klāja bruņojums sastāvēja no viena 7,7 mm Lūisa ložmetēja.
AD.1 Navyplane pasūtīja Karaliskā flote, kas 1916. gada sākumā centās iegūt jaunu izlūkošanas hidroplānu. Mašīnu izstrādāja Lielbritānijas Admiralitāte sadarbībā ar aviācijas kompāniju Supermarine. Lidmašīna nolēma izmantot stumjamu propelleri, nevis velkošo, kā arī salīdzinoši vieglo fizelāžas aizmugures daļu. Tomēr mašīna izrādījās ļoti neveiksmīga. Tā sniegums bija ļoti vājš, kas galvenokārt bija saistīts ar to, ka dzinējs bija pārāk vājš. Projekts beidzot tika atcelts 1917. gadā. Tika uzbūvēts tikai viens AD.1 Navyplane prototips.