Mitsubishi A6M Reisen (pazīstams arī kā Zero vai Zeke) ir japāņu viena dzinēja, pilna metāla zemu spārnu iznīcinātājs no Otrā pasaules kara. Prototipa lidojums notika 1939. gada 1. aprīlī, ekspluatācijā tas tika nodots 1940. gada vasarā. Pirmie prototipi tika darbināti ar Mitsubishi Zuisei 13 dzinēju, bet no A6M2 Model 11 un turpmāk Nakajima NK1B Sakae 12 tika izmantots dzinējs ar 950 ZS, kas padarīja lidmašīnu par vienu no labākajiem iznīcinātājiem agrīnā kara periodā. Jaunas versijas tika radītas tieši pirms kara un kara laikā. Viens no slavenākajiem bija Klusā okeāna kara sākumā sagatavotais A6M2 Model 21, īpaša versija ar salokāmiem spārniem, kas paredzēta lidmašīnu pārvadātājiem, kas kļuva par pamata japāņu borta iznīcinātāju. Nākamās versijas ir A6M3 un A6M5, no kurām katrai bija vairākas versijas. Pirmajā tika izmantots 1130 ZS Nakajima Sakae 21 dzinējs ar kompresoru, kas tomēr nozīmēja svara pieaugumu un diapazona un manevrēšanas spēju samazināšanos. Šo problēmu A6M5 versijā mēģināja atrisināt, mainot izplūdes sistēmu, mainot spārnu formu un atsakoties no to salocīšanas, kas palielināja maksimālo ātrumu. Šīs versijas lidojums notika 1943. gadā un tika ražots līdz kara beigām. Ir vērts atzīmēt, ka viena no visplašāk ražotajām A6M5 versijām bija A6M5C Model 52C «Hei» lidmašīna, no kurām tika saražotas gandrīz 5000. "Zero" lidmašīnas piedalījās visā Klusā okeāna karā, kalpojot galvenokārt kā klāja iznīcinātāji, bet lielā mērā arī kā armijas iznīcinātāji. Šīs slavenās lidmašīnas "tēvs" bija inženieris Jiro Horikoshi, kurš smēlās pieredzi, kas gūta, strādājot pie M5A lidmašīnas. Viņam izdevās izstrādāt ļoti manevrējamu lidmašīnu ar lieliskām aerodinamiskām īpašībām, kas ir ideāli piemērota cīņai un ar lielu diapazonu. Taču tas tika panākts uz bruņu rēķina un pašblīvējošu degvielas tvertņu trūkuma. Turklāt, tā kā trūkst lidmašīnu dzinēju ar jaudu, kas būtu salīdzināma ar amerikāņu mašīnām, katru kara gadu "Zero" no "superauto", no 1943. gada, attīstījās uz vājāko konkurentu P-51, P-47 vai F. -4 vai F-6. Tā arī izrādījās mašīna, kas ir neaizsargāta pret bojājumiem un ļoti neaizsargāta pret uguni. Tomēr tas nemaina faktu, ka sabiedrotajiem līdz 1943. gadam nebija lidmašīnas, kas spētu konkurēt ar A6M Zero. Tehniskie dati (A6M2 modeļa 21 versija): garums: 9,06m, spārnu platums: 12m, augstums: 3,05m, maksimālais ātrums: 533km/h, kāpuma ātrums: 15,7m/s, maksimālais diapazons: 3105km, maksimālie griesti 10000m bruņojums: fiksēts - 2 20mm Type 99-1 lielgabali un 2 7,7mm Type 97 ložmetēji, piekarami - līdz 250 kg bumbas.
3_eduCX374_instruction_sheet.pdf