Eduard 32066 A6M5 Zero engine TAMIYA

Nakajima Sakae bija japāņu lidmašīnas dzinējs starpkaru un Otrā pasaules kara periodos. Par tās ražošanu bija atbildīgs Nakajima Aircraft Company. Pirmo reizi tas tika pārbaudīts 1939. Dzinējs - Sakae 21 versijā - svēra 590 kilogramus ar 27,9 litru darba tilpumu. Tomēr tas bija viens no svarīgākajiem japāņu lidmašīnu dzinējiem Otrā pasaules kara laikā. Tiek lēsts, ka tās darbības laikā tika saražoti aptuveni 30 000 tā eksemplāru.

Nakajima Sakae bija ar gaisu dzesēts, divzvaigžņu 14 cilindru radiālais dzinējs. Tas tika izstrādāts, pamatojoties uz citu Nakajima piedziņas bloku ar nosaukumu Ha-5. Salīdzinot ar priekšgājēju, tas ir samazināts, tā svars ir samazināts un ir veikti daudzi citi nelieli mehāniski uzlabojumi. Kopumā tie veidoja ļoti veiksmīgu piedziņas bloku ar ļoti labu jaudas un svara attiecību. Nakajima Sakae tika pastāvīgi pilnveidots un nākamajās versijās tas sasniedza arvien lielākas maksimālās jaudas, piemēram: Sakae 12 modeļa jauda bija 925 ZS, Sakae 21 - 1115-1130 ZS, un Sakae 31 versijas maksimālā jauda tika sasniegta. 1210 ZS. Dzinējs tika izmantots kā spēka agregāts daudzām Japānas militārajām lidmašīnām. Tas darbināja tādas lidmašīnas kā, piemēram: Kawasaki Ki-48, Nakajima B5N2 vai G1N Gekko, bet jo īpaši - Mitsubishi A6M Zero.

3_edu32066_instruction_sheet.pdf