1916. gada jūlijā sabiedroto aviācija ieguva gaisa pārākumu, jo kaujā tika ieviesti labāki iznīcinātāji (Nieuport lidmašīnas). Vācieši nekavējoties sāka veidot kaujas eskadras un meklēja iznīcinātāju, kas spēj izturēt franču lidmašīnas. Tuvākajā laikā - jau šī gada augustā - šāds cīnītājs parādījās. Tas bija Albatros DI. To uzbūvēja trīs inženieri: Thelen, Schuber un Gnaeding. Lidmašīnai bija pusčaulas konstrukcija ar strādājošu saplākšņa pārklājumu, kas bija ārkārtīgi inovatīvs risinājums. Kā izrādījās, tā bija arī labākā aerodinamiski izstrādātā lidmašīna 1916. gadā. Mercedes d.III (vai BZ.III) rindas dzinējs bija gandrīz pilnībā slēgts, izņemot cilindru galvas, kas izvirzījās ārpus fizelāžas. Lidmašīnu vadīja pats Osvalds Boelke, kurš mašīnu novērtēja ļoti augstu. 1916. gada 5. septembrī lidmašīna nonāca ekspluatācijā un nekavējoties uzlaboja situāciju frontē. Tomēr viņa karjera bija īsa, jo pēc tikai 50 eksemplāru izgatavošanas lidmašīna tika aizstāta ar jaunāku Albatros D.II modeli. Tehniskie dati: Maksimālais ātrums: 175 km/h; kāpšanas ātrums 2,8 m/s, maksimālie griesti 3000 m, bruņojums: divi 7,92 mm iMG08 ložmetēji.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...