MPM 48047 Arado Ar 231 V-1

Viegls vācu hidroplāns, kas paredzēts darbam ar Otrā pasaules kara zemūdenēm. XI tipa zemūdenes, kuras bija jāaprīko ar izlūkošanas lidmašīnām, bija paredzēts būvēt Vācijas flotes bruņojuma programmas ietvaros. Jūras spēku virspavēlniecība (Oberkommando der Marine) 1938. gada 25. februārī rakstveidā nosūtīja Luftwaffe ģenerālštābam pavēli uzbūvēt izlūkošanas lidmašīnu, kas spēj nosēsties uz zemūdens laivām. Tai bija jābūt metāla plaknei ar diviem pludiņiem, vienu dzinēju, lidojuma ātrumu aptuveni 150 km/h, darbības rādiusu 900 km, ko var izjaukt daļās, kas ietilptu divos konteineros ar izmēriem: 6 m garumā un 1,2 m diametrā un divi konteineri 5 m garumā un 0,7 m diametrā un viens konteiners 5 m garumā un 1 m diametrā Pasūtījums tika nodots uzņēmumam Arado, kas pirmos būvdarbus sāka 1939. gadā pēc prasību precizēšanas. pēc Kriegsmarine komandas. 1940. gada sākumā tika parakstīts līgums par sešiem lidmašīnas Ar 231 prototipiem.Pirmajiem lidojumiem lidmašīna Ar 231 V1 pacēlās 1940. gada 25. jūlijā. Tas bija vienvietīgs, viena dzinēja spārns ar statņiem ar augstu spārnu ar divu peldošo šasiju. Spārnu nojume bija slīpa, kas ļāva spārnus atlocīt atpakaļ tā, lai tie pārklātos viens ar otru. Arī pazeminātais vertikālais stabilizators bija paredzēts, lai atvieglotu spārnu locīšanu un atlocīšanu. Pēc salocīšanas plakne tika ievietota caurulītes formas traukā ar diametru 2 m.Salocīšanas un atlocīšanas procesi ilga sešas minūtes. Pārbaužu laikā izrādījās, ka tik mazai lidmašīnai ir neapmierinošas lidojuma īpašības. Ar 231 nevarēja pacelties vējā, kas pārsniedza 37 km/h. Turklāt zemūdens laivu komandieriem nepatika nepieciešamība vismaz 10 minūtes uzturēties uz jūras virsmas dienasgaismā pirms lidmašīnas pakāršanas. Tobrīd jau notika izmēģinājumi ar Focke-Achgelis Fa 330 žiroplānu, kas pacēlās no platformas, kas uzstādīta uz U-laivas klāja, kas bija ārkārtīgi veiksmīgi, un turpmākie Ar 231 izstrādes darbi tika pārtraukti. Tehniskie dati (prototipa dati): Maksimālais ātrums: 148 km/h; ātrums, griesti: praktiski 3000m, maksimālais diapazons: apmēram 500 km