HMS Ark Royal (91) bija starpkaru perioda un Otrā pasaules kara britu aviācijas bāzes kuģis. Šai vienībai ķīlis tika ielikts 1935. gada septembrī, palaišana notika 1937. gada aprīlī, bet nodošana ekspluatācijā Karaliskajā flotē - 1938. gada decembrī. Kuģa kopējais garums nolaišanas brīdī bija 240 m, kopējais platums aptuveni 29 m, iegrime 9,6 metri. Savukārt pilnā tilpums bija aptuveni 28 200 tonnas, bet maksimālais ātrums līdz 30 mezgliem. Lidmašīnu bāzes kuģis varēja iekāpt līdz 72 lidmašīnām, bet faktiski apkalpoja 50 līdz 60 lidmašīnas. Sekundārais bruņojums cita starpā sastāvēja no: 16 lielgabaliem ar 114 mm kalibru vai 32 lielgabaliem ar 40 mm kalibru (tā saukto pom-pom).
HMS Ark Royal (91) tika uzbūvēts Cammell Laird and Company kuģu būvētavā Birkenhedā, pamatojoties uz 1934. gadā izstrādātu projektu un ņemot vērā Vašingtonas līguma ierobežojumus. Piedāvātais kuģis neapšaubāmi bija jaunums Karaliskajā flotē daudzos līmeņos. Pirmkārt, tas bija pirmais britu gaisa kuģu bāzes kuģis, kura pilotu kabīne bija visa kuģa neatņemama sastāvdaļa. Jau no paša sākuma vienība bija paredzēta arī pēc iespējas vairāk lidmašīnu pārvadāšanai, kas arī lielā mērā izdevās. No otras puses, tas šajā jomā bija zemāks par, piemēram, japāņu Akagi vai Kaga vienībām. Kopš Otrā pasaules kara sākuma HMS Ark Royal (91) plaši izmantoja Karaliskā flote, un tā piedalījās daudzās jūras operācijās no šī militārā konflikta sākuma. Pirmkārt, tā aktīvi piedalījās operācijā Norvēģijā 1940. gada aprīlī-jūnijā, bet arī operācijā Katapulta (1940) Vidusjūrā. HMS Ark Royal (91) ierobežotā skaitā piedalījās arī Spartivento zemesraga kaujā (1940. gada novembrī). No 1940. gada beigām līdz 1941. gada beigām pārvadātājs darbojās Vidusjūras baseinā un visbiežāk sedza britu karavānas, kas devās uz Maltu. Vienība tika nogremdēta U-81 torpēdas uzbrukumā 1941. gada 14. novembrī netālu no bāzes Gibraltārā. Starp citu, var piebilst, ka vienības komandierim pēc šī fakta tika pārmesta pienākumu nepildīšana un viņš tika saukts militārās tiesas priekšā.