MPM

NEW! MPM HPH004 B17 F Memphis Belle - nose only

B17 F Memphis Belle - nose only - Image 1
Mērogs: 1:18
Ražotājs: MPM
Produkta kods: MPMHPH004
Pašreizējā pieejamība: ir pieejams!
Paredzamais nosūtīšanas datums: otrdiena, 16.8.2022
€345.68 vai 247800 p.

Ar 21% PVN
nosūtot uz valsti: Latvija
Lai mainītu valsti, noklikšķiniet šeit

Pamatinformācija

RažotājsMPM
Produkta kodsMPMHPH004
Svars:1.04 kg
Ean:8594071080044
Mērogs1:18
Pievienots katalogam:16.2.2022
Atslēgvārdi:Boeing-B-17-Flying-Fortress
1934. gada maijā ASV armija publicēja nosacījumus, ar kādiem tai jāatbilst tai nepieciešamajam modernajam daudzdzinēju bumbvedējam. Tika prasīts, lai tas varētu uzņemt līdz 907 kg bumbu maršrutā no 1640 līdz 3540 km, vienlaikus saglabājot ātrumu no 322 līdz 402 km / h. Lai gan saskaņā ar ASV armijas teikto, termins vairāku dzinēju nozīmēja, ka jābūt vairāk nekā vienam dzinējam, Boeing aicināja prezentēt savu koncepciju, pieņēma četru dzinēju izmantošanu Boeing 299 (vēlāk apzīmēts ar B-17). Darbs pie iekārtas sākās 1934. gada jūnija vidū. 1935. gada 28. jūlijā Boeing 299 pacēlās pirmajam lidojumam. Tas notika 3380 km garā maršrutā ar vidējo ātrumu 406 km/h. Ziņas par pozitīvajiem testa rezultātiem radīja Boeing optimismu. Rūgtāka ziņa tika saņemta, ka 1935. gada 30. oktobrī prototips avarējis pacelšanās laikā. Izpētot avārijas cēloņus, atklājās, ka pacelšanās notikusi ar bloķētu vadības sistēmu (parasta procedūra, kad lidmašīna stāvēja). Tomēr, ņemot vērā veikto pārbaužu pozitīvos rezultātus, armija nolēma pasūtīt 13 YB-17 un vienu statiskos testus. Avarējušais prototips tika darbināts ar četriem Pratt-Whitney R-1680-E Hornet dzinējiem ar katra jaudu 750 ZS. Tā spārnam pie pamatnes bija tik augsts profils, ka tas sasniedza pusi no apļveida fizelāžas diametra. Spārnu aizmugurējā malā bija liela laiduma atloki, kas samazināja ātrumu pacelšanās un nosēšanās laikā. Šasija ar aizmugurējo riteni bija elektriski ievelkama un pagarināta. Bruņojums sastāvēja no pieciem ložmetējiem, un korpusa lūkā pārvadātās bumbas kravas masa sasniedza 2177 kg. Pirmais YB-17 lidojums notika 1936. gada 2. decembrī. Lidmašīna no prototipa atšķīrās ar Wright GR-1820-39 Cyclon radiālo dzinēju izmantošanu ar jaudu 930KM, sagatavošanu lidojumam ar 9 cilvēku apkalpi un vairākiem nelieliem uzlabojumiem. No 1937. gada janvāra līdz augustam tika piegādātas 12 lidmašīnas. Tie ir daļa no 2 Bombardment Group aprīkojuma Langleyfīldā, Virdžīnijā. 13. eksemplārs tika piegādāts Wright Field, kā plānots, lai pabeigtu virkni testu. Tomēr pēc tam, kad viens no Y-B17 lidmašīnas atstāja lidojumu bez bojājumiem spēcīgas turbulences apstākļos, tika nolemts trīspadsmito eksemplāru pielāgot ekspluatācijas standartam. Lidmašīnu ar apzīmējumu U1B-17A darbināja 1000 ZS GR-1820-51 radiālie dzinēji, kas aprīkoti ar Moss / General Electric ar izplūdes gāzēm darbināmiem turbokompresoriem. Pirmais šīs mašīnas lidojums notika 1938. gada 29. aprīlī. Ekspluatācijas pieredze ir pierādījusi šāda spēka agregāta priekšrocības salīdzinājumā ar atmosfēriskajiem dzinējiem, un turpmāk visās turpmākajās Flying Fortress mašīnās tika izmantoti tikai turbodzinēji. Pēc YB-17 pasūtījuma tika parakstīts līgums par 39 B-17B būvniecību - variantu, kas līdzīgs pirmajai versijai, bet ar 1200ZS R-1820-65 turbodzinējiem un palielinātu ložmetēju skaitu - līdz pat plkst. 7 gab. Pirmā lidmašīna pacēlās 1939. gada 27. jūnijā, un visu lidmašīnu piegāde tika pabeigta 1940. gada martā. B-17C bija pirmā šīs lidmašīnas versija, kas tika piegādāta RAF Lielbritānijā. Pirmās 20 vienības, kas tika nosūtītas 1941. gada sākumā, tika apzīmētas ar I cietoksni. Tās tika ievietotas 90 eskadras aprīkojumā, kurā tās pirmo reizi tika izmantotas 1941. gada 8. jūlijā Vilhelmshavenas bombardēšanas laikā. Tomēr nākamo divu mēnešu laikā B-17, veicot 26 darbības, izrādījās neefektīvi, amerikāņiem uzskatot, ka tas noticis jauno bumbvedēju nepareizas izmantošanas dēļ. Lai gan lidmašīnai Bf-109 Messerschmitts bija problēmas ar B 17 pārtveršanu lidojuma laikā maksimālajā 9750 m augstumā, izrādījās, ka diennakts operācijās virs Vācijas lidojuma augstums vien nebija pietiekams aizsardzības līdzeklis, tāpēc bija nepieciešams uzstādīt spēcīgāks bruņojums. Kamēr tiek veiktas izmaiņas aprīkojumā vai labāki šo mašīnu izmantošanas veidi, tie ir pakāpeniski atcelti no lidošanas pār Eiropu. Līdz ar 1941. gada beigām ASV iesaistījās karadarbībā. Sākotnēji Klusajā okeānā un vēlāk pēc tam, kad Japānas vardarbīgā ekspansija tika apturēta. Eiropā, kur sabiedrotie secināja, ka jākoncentrē savi spēki, lai izbeigtu karu vecajā kontinentā. Rezultātā liels skaits B-17, kas bija atrodami Tālajos Austrumos, tika novirzīti uz Lielbritāniju, un tos atkārtoti piegādāja USAAF 8 gaisa spēki. 1940. gadā Boeing saņēma 42 B-17D pasūtījumu. No B-17C tie atšķīrās tikai nedaudz – bija aprīkoti ar pašblīvējošām degvielas tvertnēm un papildu apkalpes kabīnes bruņām. Mašīnas tika piegādātas 1941. gadā. Lidmašīnām B-17E, F un G bija pārveidota un palielināta aste, un tās no saviem priekšgājējiem galvenokārt atšķīrās ar jaudīgo astes spuru. B-17 E un F bija pirmie no šiem bumbvedējiem, kas tika iekļauti iepriekšminētajos 8 gaisa spēkos Eiropā. Tās tolaik bija modernākās B-17 mašīnas, tomēr divās galvenajās operācijās 1943. gada 17. augustā un 14. oktobrī pret Vācijas stratēģiskajiem mērķiem tika notriektas pat 120 lidmašīnas. Izrādījās, ka Cietoksnis nevar nodrošināt sev pietiekamu segumu, lai cik cieši veidojumos tie lidotu. Tā bija sāpīga patiesība, taču šīs lidmašīnas patiešām bija neaizsargātas dienas operācijās, ja vien tās nepavadīja liela attāluma eskorts. Daudzi no B-17 tika notriekti frontāla uzbrukuma laikā, un tāpēc pēdējā sērijveida versija tika pārveidota, lai lidmašīna varētu izturēt līdzīgus uzbrukumus. Rezultātā B-17 G apakšējā priekšgala daļā bija tornītis, kurā varēja novietot divus 12,7 mm ložmetējus. Tas palielināja aizsardzības ieroču skaitu līdz 13 ložmetējiem. Ne tikai lielākā daļa B-17 tika izmantoti Eiropā un Tuvajos Austrumos, bet arī lidmašīnas piedalījās kaujās visur, kur karoja ASV vienības. Virs Klusā okeāna B-17 ir bijusi nenovērtējama loma jūras patruļas lidojumos, izlūkošanā un klasiskajos bumbvedēju vai tuvu atbalsta misijās. No kopumā gandrīz 13 000 dažādu saražoto B-17 (lielākā daļa no tiem F versijā) tikai daži simti palika ekspluatācijā pēc Otrā pasaules kara beigām. Tomēr arī tie drīz tika izņemti no dienesta. Tehniskie dati (B-17G): Maksimālais ātrums: 510 km/h, praktiskie griesti: 10 670 m, darbības rādiuss: 1 760 km, bruņojums: stacionārs - 13 ložmetēji, kaal.12,7 mm, piekaramie - līdz 5800 kg, parasti - 2742 kg smagas bumbas.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
Mūsu klientu atsauksmes
Palikt savu atsauksmi par: B17 F Memphis Belle - nose only
Paredzamais piegādes datums valsts teritorijā: Latvija
pasta indekss:
mainīt noklusējuma adreses iestatījumus

otrdiena, 16.8.2022

GLS


Paredzamais piegādes laiks:
ceturtdiena, 18.8.2022
-
ceturtdiena, 25.8.2022

DHL


Paredzamais piegādes laiks:
ceturtdiena, 18.8.2022
-
pirmdiena, 22.8.2022

Fedex Economy


Paredzamais piegādes laiks:
piektdiena, 19.8.2022
-
trešdiena, 24.8.2022

Fedex International Priority


Paredzamais piegādes laiks:
trešdiena, 17.8.2022
-
piektdiena, 19.8.2022

UPS


Paredzamais piegādes laiks:
ceturtdiena, 18.8.2022
-
piektdiena, 19.8.2022

Pārbaudīt piegādes cenu sarakstu



Ja produkts, kas redzams mājas lapā, tiešām ir noliktavā?
Parasti jā, bet tas, vai preces tiks nosūtītas tajā pašā dienā ir atkarīgs no daudziem citiem faktoriem, tāpēc krājumu stāvoklis nav tik svarīgs, kā informācija par paredzamo preču nosūtīšanas datumu, kurš ir norādīts iepriekš redzamajā tabulā, kurā bez krājumu stāvokļa ir arī informācija par preču rezervāciju attiecībā uz citiem pasūtījumiem, piegādes grafiks, sūtījuma saņemšanas laiks un daudz citu.

Kāda ir varbūtība, ka produkts tiks nosūtīts noteiktā laikā? Skatiet vairāk informācijas un statistikas datu par pasūtījumu izpildes savlaicīgumu

Pievienots katalogam: 16.2.2022
Pašreizējā pieejamība: ir pieejams!
  • produkts ir pieejams
  • produkts nav pieejams
  • produkts ir pieejams pēc pasūtījuma
  • preces piegāde
  • nav
  • 1 vienība
  • 2 vienības
  • 3-5 vienības
  • 6-10 vienības
  • vairāk nekā 10 vienības
Vai iespējams pasūtīt produktu, kura nav vietnē vai noliktavā?
Iespējami piederumi

Ražotājs: Plus Model
Produkta kods: PLMAL4108
Pieejamība: ir pieejams!

€5.86 vai 4200 p.

Ražotājs: Plus Model
Produkta kods: PLMAL4109
Pieejamība: ir pieejams!

€5.86 vai 4200 p.

Ražotājs: Plus Model
Produkta kods: PLMAL4107
Pieejamība: ir pieejams!

€5.86 vai 4200 p.

Ražotājs: Plus Model
Produkta kods: PLMAL4106
Pieejamība: pēc pasūtījuma

€5.86 vai 4200 p.

Ražotājs: Aber
Produkta kods: abeR-01
Pieejamība: ir pieejams!

€4.78 vai 3400 p.

Līdzīgi produkti

Mērogs: 1:48
Ražotājs: HK Models
Produkta kods: HKM-01F002
Pieejamība: ir pieejams!

€102.53 vai 73500 p.

Mērogs: 1:48
Ražotājs: Revell
Produkta kods: rev04297
Pieejamība: ir pieejams!

€50.29 vai 36000 p.

Mērogs: 1:72
Ražotājs: Revell
Produkta kods: rev04279
Pieejamība: ir pieejams!

€36.13 vai 25900 p.

Mērogs: 1:72
Ražotājs: Academy
Produkta kods: aca12495
Pieejamība: ir pieejams!

€33.44 vai 24000 p.

Mērogs: 1:32
Ražotājs: HK Models
Produkta kods: HKM-01E029
Pieejamība: ir pieejams!

€348.61 vai 249900 p.

Mērogs: 1:48
Ražotājs: HK Models
Produkta kods: HKM-01F001
Pieejamība: ir pieejams!

€102.53 vai 73500 p.

Mērogs: 1:72
Ražotājs: Academy
Produkta kods: aca12533
Pieejamība: ir pieejams!

€38.08 vai 27300 p.

Mērogs: 1:72
Ražotājs: Revell
Produkta kods: rev04283
Pieejamība: ir pieejams!

€36.13 vai 25900 p.

Mērogs: 1:32
Ražotājs: HK Models
Produkta kods: HKM-01E030
Pieejamība: ir pieejams!

€348.61 vai 249900 p.