FPW Model 48P801 BMW 801

BMW 801 bija vācu Otrā pasaules kara aviācijas dzinējs, ko ražoja Bayerische Motor Werke AG (saīsināti BMW). Pirmo reizi tas tika palaists 1939. Dzinējs - 801 C versijā - svēra 1012 kilogramus ar 41,8 litru darba tilpumu. Tas bija viens no svarīgākajiem un ražotākajiem vācu lidmašīnu dzinējiem Otrā pasaules kara laikā. Tiek lēsts, ka tika saražoti vairāk nekā 28 000 šī spēka agregāta eksemplāru.

BMW 801 bija ar gaisa dzesēšanu aprīkots divzvaigžņu 14 cilindru dzinējs. BMW 801 tika izstrādāts, izmantojot daudzo pieredzi no BMW 132 dzinēja ražošanas un dažus dizaina risinājumus. Taču tajā pašā laikā jaunais dzinējs nepārprotami atšķīrās no sava priekšgājēja - galvenokārt tajā tika izmantota dubultzvaigžņu sistēma, nevis viena, tam bija pilnīgi jauns bloks, mainīts cilindru un vārstu dizains, kā arī tiešā degvielas iesmidzināšana. tika lietots. Visbeidzot tika izveidots salīdzinoši kompakts piedziņas bloks, kam raksturīga ļoti laba jaudas un svara attiecība. Jāpiebilst, ka tas bija viens no jaudīgākajiem vācu virzuļdzinējiem, kas ražoti Otrā pasaules kara laikā Trešajā Reihā! Šī bruņotā konflikta gaitā dzinējs tika nepārtraukti pilnveidots un nākamajās versijās tas sasniedza arvien lielākas maksimālās jaudas, piemēram: BMW 801 A sasniedza 1560 ZS, vēlākais modelis (801 D-2) jau 1700 ZS, un versijā BMW 801 E tas sasniedza maksimālo jaudu 1973 KM. Dzinējs tika izmantots kā spēka agregāts tādām vācu militārajām lidmašīnām kā Dornier Do 217, Junkers Ju 88 vai Ju 188 un īpaši Focke-Wulf Fw-190.