MS Batory ir Polijas pasažieru kuģis, transatlantiskais laineris, kas tika palaists ūdenī Itālijas kuģu būvētavā Cantieri Riuniti dell 'Adriatico Monfalcone 1935. gada jūlijā un stājās dienestā Polijas jūras kara flotē 1936. gada aprīlī. Nolaišanas brīdī MS Batory bruto tilpums bija aptuveni 14 300 tonnas, un tā kopējais garums bija 160,4 metri un platums 21,6 metri. Maksimālais ātrums bija līdz 19-20 mezgliem.
MS Batory tika izstrādāts un palaists saistībā ar Polijas kuģniecības uzņēmumu PTTO biznesa pieņēmumu maiņu, kas 30. gadu otrajā pusē nolēma mainīt savu Ziemeļamerikas reisu raksturu no emigrantu pārvadāšanas uz tūristu pārvadāšanu. Turklāt kuģi, kas apkalpoja šo līniju (piemēram, SS Koļciuszko), bija arvien vairāk nolietoti un novecojuši. 1932. gadā tika pieņemts lēmums būvēt divas jaunas vienības (MS Batory un dvīņu MS Piŗsudski), un celtniecība tika nodota Itālijas kuģu būvētavai. Cantieri Riuniti dell 'Adriatico. MS Batory pēc nodošanas ekspluatācijā bija viens no greznākajiem un modernākajiem Polijas flotes pasažieru kuģiem, un kajīšu un telpu interjera dizainu uzraudzīja izcili tā laika poļu mākslinieki. Laika posmā no 1936. līdz 1939. gadam MS Batory dienēja Ziemeļamerikas virzienā Gdiņas-Ņujorkas līnijā. Sākoties Otrajam pasaules karam, kuģis atradās Atlantijas okeāna ziemeļdaļā, un no 1939. gada 5. decembra tas atradās Karaliskā flotes pakļautībā. Kuģis tika ātri bruņots un pielāgots militārā transporta lomai. Kara gaitā viņš piedalījies, piemēram, sabiedroto spēku evakuācijā no Francijas 1940. gada jūnijā, sabiedroto spēku desantā Ziemeļāfrikā 1942.-1943. Francijas dienvidos 1944. gada augustā. MS Batory arī bieži bija iesaistīta spēku un resursu pārvietošanā no Ziemeļamerikas uz Lielbritāniju. Vienība veiksmīgi pārdzīvoja karu un 1946. gadā tika pārvesta uz Antverpeni, kur tika atjaunots tās civilais raksturs. No 1951. gada tas nonāca Polish Ocean Lines īpašumā, kurā tas kalpoja kā pasažieru kuģis līdz 1969. gadam.