T-34 bija padomju vidējais tanks no Otrā pasaules kara un pēckara perioda.
Pirmie prototipi tika uzbūvēti 1937.-1940.gadā, bet sērijveida ražošana PSRS tika veikta 1940.-1957.gadā. Tās gaitā tika uzbūvēti aptuveni 84 000 šāda veida transportlīdzekļu, kas padara T-34 par vienu no visvairāk ražotajiem tankiem vēsturē! Piedziņu nodrošināja viens dzinējs V-2-34 ar jaudu 500 zs. Automašīnas garums - T34 / 76 versijā - bija 6,68 m, ar platumu 3 metri. Bruņojums sastāvēja no 76,2 mm F-34 lielgabala un diviem 7,62 mm DT ložmetējiem. Galvenais bruņojums T-34/85 versijā bija 85 mm lielgabals ZIS-S-53.
T-34 neapšaubāmi ir viens no slavenākajiem tankiem gan Otrā pasaules kara vēsturē, gan militārajā kopumā, kas pārstāv īpašu simbolu padomju uzvarai karā ar Trešo reihu. Transportlīdzeklis tika izstrādāts Sarkanās armijas vajadzībām kā pēctecis t.s vajāšanas tanki no BT sērijas (BT-5 un BT-7), bet arī tanks T-26. Darbs pie automašīnas tika sākts 1937. gadā īpašā projektēšanas birojā Tvaika dzinēju rūpnīcā Harkovā. Sākotnēji darbus vadīja inž. Ādolfs Diks (viņš arī veidoja pirmās jaunās automašīnas skices), un pēc padomju drošības iestāžu aresta darbu vadīja Mihails Koškins. Sākotnēji transportlīdzeklis tika apzīmēts ar A-20. Tomēr ātri tika uzbūvēts otrs prototips (A-32), kura galvenais bruņojums bija 76,2 mm lielgabals un daudz biezākas frontālās bruņas. Tas bija pēdējais prototips, kas beidzot tika pieņemts ražošanai. Var pieņemt, ka tad, kad tas tika nodots ekspluatācijā, TT-34 daudzos aspektos bija ļoti veiksmīgs tanks. To raksturoja - tāpat kā 1940. gadā - ļoti spēcīgs bruņojums, tam bija labi profilētas bruņas, kuru pamatā bija slīpās bruņu plāksnes, kā arī ļoti augstas mobilitātes un bezceļa braukšanas īpašības. Trūkumi ir ļoti sliktā automašīnas ergonomika un ne tā labākā optika, kas izmantota pirmajās ražošanas partijās. Neskatoties uz šiem trūkumiem, kad T-34 parādījās Austrumu frontē, vācu karaspēks bija par to ļoti pārsteigts. T-34 augstais kopējais vērtējums un kaujas vērtības noteica tā masveida ražošanu un padarīja to par Sarkanās armijas pamata tanku 1942.-1945.gada cīņu laikā. To rezultātā tika veikti arī turpmāki konstrukcijas uzlabojumi, piemēram, 1942. gadā parādījās jauns sešstūra tornis, kas uzlaboja apkalpes locekļu darba kvalitāti ar komandiera kupolu. Tika uzlabots arī dzinējs un pārnesumkārba. Tomēr 1944. gadā ekspluatācijā tika nodots modelis T-34/85 ar pilnīgi jaunu trīs cilvēku tornīti un galveno bruņojumu 85 mm lielgabala formā. Tanks T-34 cīnījās gandrīz visās lielākajās kaujās, kas notika starp Sarkano armiju un Vērmahtu Austrumu frontē 1941.-1945. gadā: sākot ar Maskavas kauju, caur kaujām pie Staļingradas un Kurskas, operācijā Bagration un sagūstot Berlīne. Pēc 1945. gada tanks T-34 joprojām bija ekspluatācijā, tas tika plaši eksportēts arī ārpus PSRS uz tādām valstīm kā Čehoslovākija, Polija, Austrumvācija, Ungārija un Sīrija.
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II jeb sarunvalodā Konigstiger (Polijas karaliskais tīģeris) bija vācu smagais tanks no Otrā pasaules kara. Pirmie transportlīdzekļa prototipi tika izgatavoti 1943. gadā, un sērijveida ražošana turpinājās 1944.-1945. gadā, noslēdzoties ar 487 transportlīdzekļu ražošanu. Tiger II aprīkoja ar vienu Maybach HL 230 P30 dzinēju, kas attīstīja 700 ZS. Tas bija bruņots ar 1 88 mm PaK 43 L / 71 lielgabalu un 2 7,92 mm MG34 ložmetējiem.
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II tika izveidots saistībā ar Alberta Špēra pasūtījumu 1943. gada janvārī Henschel un Porsche rūpnīcām izstrādāt jaunu smago tanku Vācijas bruņotajiem spēkiem. Pirmie prototipi bija gatavi līdz šī gada oktobrim, un masveida ražošanā nonāca kompānijas Henschel projektētais auto, kurā 50 jaunās tvertnes vienībām bija Porsche projektēts tornis (tā sauktais Porsche tornis). Karaliskajam tīģerim bija lielisks prettanku lielgabals, kas 1500-2000 m attālumā spēja iznīcināt jebkuru tā laika Sarkanās armijas vai sabiedroto bruņumašīnu, turklāt tas bija ļoti labi bruņots, un tā bruņas bija rūpīgi konturētas. Faktiski jaunais vācu tanks bija neaizsniedzams lielākajai daļai ienaidnieka transportlīdzekļu attālumos virs 1000-1200 m. Neapšaubāmi, Tiger II bija neskaitāmi trūkumi: pirmkārt, dzinējs noteikti bija pārāk vājš, kas bija tāds pats kā par 11 tonnām vieglākam. Tiger I. Bojāta arī ātrumkārba.un visa piedziņas sistēma, kas bija ārkārtīgi neveiksmīga un pakļauta kļūmei. Arī Tiger II bija neticami laikietilpīgs un dārgs ražošanai, kas, ņemot vērā Vācijas sarežģīto situāciju frontēs laika posmā no 1944. līdz 1945. gadam, arī bija liels mīnuss. Karaliskais tīģeris tika pakļauts ugunskristībām Normandijas operācijas laikā 1944. gada vasarā 503. smago tanku bataljona un 101. SS smago tanku bataljona sastāvā. Vēlāk ar šiem tankiem aprīkotas vienības karoja arī Austrumu frontē 1944.-1945.gadā, un, iespējams, lielākais skaits Tiger II tanku vienā operācijā tika izmantots ofensīvā Ardēnās 1944.-1945.gada mijā.
Berlīnes kauja jeb Berlīnes kauja ir pēdējā Otrā pasaules kara sauszemes kauja, kas izcīnīta Eiropā. Tās galvenais mērķis bija Sarkanajai armijai ieņemt Trešā reiha galvaspilsētu un tādējādi izbeigt karadarbību. Šī gigantiskā kauja sākās 1945. gada 16. aprīlī un beidzās tā paša gada 9. maijā. Tiek lēsts, ka tajā piedalījās aptuveni 750 000 cilvēku no Vācijas puses. karavīru, 1,5 tūkst tanki un triecienšautenes un aptuveni 2,2 tūkst. lidmašīna. Padomju pusē karoja aptuveni 2,5 miljoni. karavīru, 6,3 tūkst tanki un triecienšautenes un aptuveni 7,5 tūkst. lidmašīna. Sarkanā armija šai operācijai arī koncentrēja neticami lielu skaitu aptuveni 42 000 cilvēku. lielgabali un mīnmetēji! Operācijas sākums sākās ar kaujām par Zīlo augstumiem un kaujām pie Halbes. Padomju karaspēks tuvojās Berlīnei dažu dienu laikā pēc operācijas sākšanas, uzsākot asiņainas un smagas ielu kaujas. Visbeidzot, kauja beidzās ar pilnīgu PSRS uzvaru, ko simbolizēja gan Ādolfa Hitlera pašnāvība 1945. gada 30. aprīlī, gan padomju karoga uzlikšana Reihstāgā. Jāpiebilst, ka operācijā piedalījās arī Polijas karaspēks, kas darbojās Polijas 1. armijas sastāvā.
Uz ICM produktiem attiecas mūža garantija un tiešā ražotāja apkalpošana.
Arī tad, ja preci sabojāsi pats, vari iesniegt lūgumu saņemt jaunu!
Vienkārši aizpildiet veidlapu, kas pieejama šajā adresē:
https://icm.com.ua/contacts/