Bristol Beaufighter Mk.IF 'Night Fighter'
The Bristol Beaufighter was a British long-range heavy fighter, developed early in 1939 from the Beaufort torpedo bomber. It became an efficient night-fighter, employing the then novel AI radar. Following short-term development the first prototype flew in July 1939 and the first aeroplanes reached the squadrons in the summer of the next year.
The Beaufighter was a two-seat, twin engine, all-metal mid-wing cantilever monoplane, fitted with a retractable undercarriage. It was powered by two Hercules radial engines and the armament consisted of four cannons in the nose, four guns in the starboard wing and another two guns in the port wing.
The Beaufighter Mk.IF was destined for RAF Fighter Command units, while the Mk.IC, fitted with an additional radio and navigational equipment, was a dedicated long-range fighter for the Coastal Command. Total production of both variants reached 914 aircraft.
The Beaufighter had a long career and served in almost all theatres of war during the WWII, at first as a night fighter, then as a fighter-bomber and eventually being used as a torpedo-bomber.
Colour schemes included in the kit:
1) Bristol Beaufighter Mk.IF, R2248, Grey WM-S, No.68 Sq., RAF, High Ercall airfield (detachment Valley, Anglesey), autumn 1941
2) Bristol Beaufighter Mk.IF, X7671, Red WP-D, No.89 Sq., RAF, Abu Sueir airfield, Egypt, spring 1942
3) Bristol Beaufighter Mk.IF, T4637, Red NG-O, No.604 Sq., RAF, Middle Wallop airfield, autumn 1942
4) Bristol Beaufighter Mk.IF, V8318, Sky F, No.252 Sq., RAF, El Magrun (Al Maqrūn) airfield, Libya, spring 1943
This injection-moulded kit contains 53 parts and six clear parts (cockpit canopies, position lights etc.). A comprehensive instruction leaflet and a decal sheet are included.
Bristol Beaufighter ir britu smagais, divu dzinēju nakts kaujas lidmašīna, uzbrukuma lidmašīna un torpēdu lidmašīna, ar pilnu metālu, pusčaulas konstrukciju. Pirmo reizi tas lidoja 1939. gada 17. jūnijā, un tajā pašā gadā sākās tā sērijveida ražošana. Kara laikā tika izveidotas daudzas Beaufighter versijas, tostarp Mk.I, Mk.II, TF Mk.X vai TF Mk.XI. Mk.I versija bija pirmā, kas darbojās kā nakts cīnītājs, un tā bija aprīkota ar AI Mk. IV. Tam bija arī spēcīgs bruņojums: 4 20 mm lielgabali un 6 7,7 mm MG. Mk..X versija. bija pēdējais, kas tika ražots lielā skaitā un apvienoja kaujas lidmašīnas priekšrocības ar torpēdu bumbvedēja trieciena spēku. Šo versiju darbināja Bristol Hercules XVII dzinēji ar jaudu 1770 ZS. Bristol Beaufighter lidmašīnas apkalpoja kopumā 53 eskadras no RAF, 15 eskadras no Karaliskā flotes un Polijas 307 eskadras Lwowskie Puchacze. Visas šīs lidmašīnas versijas un modeļus nebija viegli vadīt, un tās smagi cieta no griešanās un problēmām, ko izraisīja viena dzinēja atteice. Turklāt Bristol Beaufighter bija ļoti vāja stūre, kas izraisīja sliktu virziena stabilitāti. Galvenokārt šo iemeslu dēļ no 1943. gada tos priekšējās līnijās secīgi aizstāja DeHavilland Mosquito. Tehniskie dati: Maksimālais ātrums: 512 km/h, kāpšanas ātrums: 8,17 m/s, maksimālie griesti 5800 m, maksimālais diapazons: 2816 km, bruņojums (medību versija): fiksēts - 4 20 mm Hispano lielgabali un 6 šautenes ložmetēju kalibrs 7,7 mm, piekārtas līdz 906 kg bumbas.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...