Italeri 1360 CANT Z 506 AIRONE

CANT Z.506 bija itāļu pasažieris, bumbvedējs un izlūkošanas hidroplāns, koka konstrukcija, zema spārna konstrukcija ar fiksētu peldošu šasiju. Piedziņu nodrošināja trīs motori Alfa-Romeo 128 RC.20 ar 825 ZS katrs. Prototipa lidojums notika 1935. gadā, un sērijveida ražošana turpinājās laika posmā no 1935. līdz 1943. gadam, beidzot ar aptuveni 360-390 šāda veida mašīnu ražošanu. Lidmašīna bija bruņota ar trim 12,7 mm Breda-SAFAT ložmetējiem un bumbas kravu līdz 900 kg vai vienu torpēdu, kas sver līdz 850 kg.

Sākotnēji CANT Z.506 tika izveidots kā kuģu būvētavas aviācijas departamenta iniciatīva. Cantieri Riuniti dell'Adriatico, kas vēlējās izveidot pasažieru hidroplānu ar darbības rādiusu 1500-2000 km, protams, paredzēts civilajam tirgum. Tomēr CANT Z.506 izrādījās tik veiksmīgs, ka par to ieinteresējās Itālijas flote, kas jau 1936. gadā saņēma savām vajadzībām pārveidotu mašīnu. Pēc tā lidojuma tika uzsākta sērijveida ražošana. Tās laikā tika izveidotas trīs šīs lidmašīnas militārās versijas. Pirmo sauca CANT Z.506B, un tā bija bumbvedēja un torpēdas versija. Tika izveidota arī meklēšanas un glābšanas un izlūkošanas versija ar apzīmējumu CANT Z.506 Bs. Pēdējā versija, kas tika ražota vismazākajā skaitā, bija CANT Z.506 S versija - specializēta jūras glābšanas versija. Viņi piedzīvoja ugunskristības 1938. gadā Spānijas pilsoņu kara laikā. Otrā pasaules kara laikā viņi intensīvi piedalījās aktivitātēs Vidusjūrā laika posmā no 1939. līdz 1943. gadam. Izdzīvojušās mašīnas kalpoja Itālijas aviācijā līdz 1959. gadam! 1938. gadā Polija parakstīja līgumu par 6 šāda tipa lidmašīnu iegādi, bet līdz kara sākumam tika piegādāta tikai viena CANT Z.506 lidmašīna.