Renault FT-17 bija franču vieglais tanks no Pirmā pasaules kara. Pirmie transportlīdzekļa prototipi tika izveidoti 1916. gada beigās, un sērijveida ražošana sākās 1917. gadā un ilga līdz 1919. gadam, beidzot ar aptuveni 3700-4000 automašīnu ražošanu. Tvertni darbināja viens 35 ZS Renault 18CV karburatora dzinējs. Tās galvenais bruņojums bija vai nu viens Puteaux lielgabals 37 mm L / 21 vai 1 7,92 mm Hotchkiss ložmetējs. Bruņojums tika uzstādīts apaļā lietajā tornī ar Renault vai konusveida kniedētajā tornī, ko izveidoja Berliet.
Renault FT-17 bija viens no revolucionārākajiem Pirmā pasaules kara tanku dizainiem, jo tas bija pirmais transportlīdzeklis vēsturē, kam bija klasisks tanka dizains: vadītāja sēdeklis atradās priekšā, kaujas nodalījums ar rotējošu tornīti. vidū un motora nodalījums aizmugurē. Šis izkārtojums ir saglabājies tvertnēs līdz mūsdienām, pateicoties tā augstajai funkcionalitātei. Renault FT-17 bija arī maza izmēra un tajā bija tikai divi cilvēki, kas bija nedzirdēts, salīdzinot ar citiem tā laika tankiem! Renault FT-17 saņēma arī īpašu "asti" fizelāžas aizmugurē, kas atviegloja ierakumu pārvarēšanu kaujas laukā. Transportlīdzeklis, kas debitēja kaujas laukā 1918. gada 31. maijā, cīnījās līdz kara beigām, izrādoties efektīvākais un uzticamākais Francijas armijas tanks. Pēc 1918. gada tas tika plaši eksportēts (piemēram, uz Poliju vai ASV), bieži vien veidojot pirmo tanku konkrētās valsts bruņoto spēku vēsturē. Arī itāļu FIAT 3000 tvertne un padomju MS-1 tika balstītas uz tā dizainu. Renault FT-17 palika Francijas un Polijas armiju arsenālos līdz Otrā pasaules kara sākumam, taču tolaik tas tika uztverts kā pilnīgi novecojis dizains.
Char B-1 Bis bija franču smagais tanks no Otrā pasaules kara. Pirmie transportlīdzekļa prototipi tika izveidoti 1935. gadā, un sērijveida ražošana turpinājās laika posmā no 1937. līdz 1940. gadam, noslēdzoties ar 403 automašīnu ražošanu. Tvertni darbināja viens 307 ZS Renault karburatora dzinējs. Tās galvenais bruņojums bija viena haubice 75 mm ABS SA 35 korpusā un 47 mm SA 34 lielgabals tornī. 2 7,5 mm Reibel ložmetēji
Teorētiskais un konceptuālais darbs pie Char B-1 Bis sākās jau 1921. gadā, taču tika vairākkārt pārtraukts, kas noveda pie tā, ka tikai 1937. gadā parādījās pirmie sērijveida eksemplāri. Tanka koncepciju iedvesmojusi Pirmā pasaules kara pieredze. Tas liek uzsvaru uz ļoti spēcīgām bruņām (līdz 60 mm!) Un spēcīgu bruņojumu. Daudz mazāka uzmanība tika pievērsta tvertnes maksimālajam ātrumam, manevrētspējai un darbības diapazonam. Pie citiem trūkumiem var minēt pārmērīgu apkalpes darba slodzi, jo īpaši transportlīdzekļa komandieri, un kopējo lielo tvertnes atteices līmeni. Neskatoties uz šiem trūkumiem, Char B-1 Bis izrādījās ļoti prasīgs pretinieks vācu armijai Francijas karagājiena laikā 1940. gadā, kas spēja nodarīt lielus zaudējumus vācu tankiem, piemēram, sadursmē pie Stonnas 1940. gada 16. maijā. kad 1 Char B-1 The Bis ar savu nosaukumu "Eure" iznīcināja 13 vācu tankus un neskatoties uz 140 sitieniem[!!!] atkāpās no kaujas lauka.