Nina (cits vārds ir Santa Clara) bija spāņu buru kuģis - karavela, kas, iespējams, tika nolaista ūdenī 15. gadsimta 80. gados. Kuģa garums bija aptuveni 15 metri un platums aptuveni 4,5-5 metri. Ņinas darba tilpums, visticamāk, nepārsniedza 60 tonnas, un tās apkalpē bija 24 cilvēki. Viņa bija viens no trim kuģiem, kas piedalījās Kristofera Kolumba ekspedīcijā 1492. gadā.
Nina (spāņu meitene), kas var būt pārsteidzoši, tika izstrādāta, lai kuģotu Vidusjūrā kā stingri komerciāls kuģis ar diezgan ierobežotu darbības rādiusu. Sākotnēji tam bija trīs masti ar latīņu burām, taču Kristofora Kolumba ekspedīcijas laikā uz Azoru salām tas, iespējams, saņēma kvadrātveida buras, daudz labāk piemērotas kuģošanai Atlantijas okeānā. Slavenā brauciena laikā kuģa kapteinis bija Visente Pinzona. Slavenais kruīzs sākās ar izbraukšanu no Palos de la Frontera ostas 1492. gada 3. augustā. Pēc avārijas Santa Maria kļuva par ekspedīcijas flagmani, lai 1492. gada 12. oktobrī dotos uz Bahamu salām, ko plaši uzskata par eiropiešu jūras ceļa atklāšanu uz Ameriku. Vēl svarīgāk - 1493. gada 15. martā viņa atgriezās Spānijā. Viņa piedalījās arī Kolumba otrajā ekspedīcijā un, neskatoties uz to, ka atradās viesuļvētras ceļā, 1496. gadā laimīgi atgriezās savā dzimtajā ostā. Pēdējā atsauce uz šo neapšaubāmi vēsturisko kuģi ir datēta ar 1501. gadu.
Santa Maria (sarunvalodā saukta La Gallega) bija spāņu buru kuģis – karaka, kas, iespējams, tika nolaists ūdenī 15. gadsimta sākumā. Kuģa garums bija aptuveni 19 metri un platums aptuveni 5,5 metri. Santa Maria kuģa pilna tilpums, visticamāk, nepārsniedza 130-150 tonnas, un tā apkalpē bija aptuveni 40 cilvēku. Viņa bija viens no trim kuģiem, kas piedalījās Kristofera Kolumba ekspedīcijā 1492. gadā. Santa Maria bija komerciāla vienība, taču tai bija maz artilērijas bruņojuma. Tas bija arī daudz lielāks par pavadošajiem 1492 kuģiem Nina un Pinta un tādējādi labāk sagatavots šķērsot Atlantijas okeānu. Vienība bija arī visas ekspedīcijas flagmanis. Slavenākais ceļojums kuģa vēsturē sākās ar iziešanu no Palos de la Frontera ostas 1492. gada 3. augustā. Diemžēl 1492. gada 25. decembrī kuģis uzskrēja uz sēkļa netālu no Hispaniola un nevarēja turpināt navigāciju. Apkalpe Santa Maria daļēji demontēja un pameta.
Pinta bija spāņu karavela — buru kuģis, kas tika palaists ūdenī, iespējams, 15. gadsimta vidū. Kuģa garums bija aptuveni 17 metri un platums aptuveni 5,5 metri. Pintas tilpums, visticamāk, nepārsniedza 70 tonnas, un tā apkalpē bija aptuveni 25-28 cilvēki. Viņa bija viens no trim kuģiem, kas piedalījās Kristofera Kolumba ekspedīcijā 1492. gadā.
Pinta, kas varētu būt pārsteidzoši, bija paredzēta kuģošanai galvenokārt Vidusjūrā kā stingri komerciāla vienība ar diezgan ierobežotu darbības rādiusu. Slavenā brauciena laikā kuģa kapteinis bija Martins Alonso Pinzons. Slavenais kruīzs sākās ar izbraukšanu no Palos de la Frontera ostas 1492. gada 3. augustā. Pēc Santa Maria avārijas ekspedīcija turpināja sasniegt Bahamu salas 1492. gada 12. oktobrī, ko parasti uzskata par jūras ceļa atklāšanu uz Ameriku eiropiešiem. Interesanti, ka pirmais eiropietis, kurš ieraudzīja Jauno pasauli, iespējams, bija Pintas jūrnieks Rodrigo de Triana. Pinta kopā ar Ņinu atgriezās Eiropā 1493. gada martā, taču vētras rezultātā sadalījās, un pirmā no tām ienāca Bajonā, uz ziemeļiem no Spānijas un Portugāles robežas. Kuģa tālākais liktenis nav zināms.