Daimler-Benz DB 605 bija Vācijas Otrā pasaules kara aviācijas dzinējs, ko ražoja Daimler-Benz AG. Pirmo reizi tas tika pārbaudīts 1940. Dzinējs - DB 605 AM versijā - svēra 756 kilogramus ar darba tilpumu 35,7 litri. Tiek lēsts, ka laika posmā no 1942. līdz 1945. gadam tika uzbūvēti aptuveni 42 400 šī gaisa kuģa dzinēju eksemplāri.
Daimler-Benz DB 605 bija 12 cilindru V12 apgriezts V12 dzinējs ar šķidruma dzesēšanu. Dzinējs tika izstrādāts uz ļoti veiksmīgā dzinēja DB 601 bāzes, tomēr, salīdzinot ar priekšgājēju, tajā tika izmantots daudz jaudīgāks turbokompresors, tas spēja strādāt arī pie lielākiem apgriezieniem, tika palielināts tā svars un darba tilpums. Tika palielināti arī cilindru diametri. Šo izmaiņu rezultātā tika palielināts maksimums, un kopš brīža, kad tas nonāca sērijveida ražošanā, Daimler-Benz DB 605 dzinējs tika pilnveidots, kā rezultātā tika palielināta jauda. Piemēram, DB 605 A versijā tas bija 1475 ZS, DB 605 DB versijā sasniedza 1800-1850 ZS, bet DB 605 DC modelī tas sasniedza 2000 ZS. Daimler-Benz DB 605 dzinējs tika izmantots kā spēka agregāts vairākām vācu lidmašīnām Otrā pasaules kara laikā. Pirmkārt, tas darbināja tādas mašīnas kā: Messerschmitt Me-109 G un K versijās, Me-110 G un Me-210 iznīcinātājus. Jāpiebilst, ka šāda veida dzinēji tika izmantoti arī itāļu konstrukcijās (piem., Fiat G.55) vai zviedru Saab J-21.