Heller 80349 E-2C Hawkeye

Grumman E-2 Hawkeye ir E-1B (Otrā pasaules kara modificētā TBF-3 Avanger) pēctecis, ko Grumman uzbūvēja 1950. gadu vidū. 1964. gadā ASV flote piegādāja pirmo lidmašīnu, kas īpaši konstruēta AEW uzdevumiem. Tas bija E-2A. Līdz 67. gadam bija uzbūvētas 59 šāda veida lidmašīnas. Tie tika plaši izmantoti Vjetnamas konflikta laikā. Pēc tā pabeigšanas tika veiktas modifikācijas un piešķirts jauns apzīmējums E-2B. Vissvarīgākais no tiem bija aprīkot to ar jaunu ātrdarbīgu programmējamu digitālo datoru. E-2C programma sākās 1968. gadā. Tā ir trešās paaudzes Hawkeye lidmašīna. E-2C prototips veica pirmo lidojumu 1971. gadā, un pirmais lidaparāts tika piegādāts ASV Jūras spēkiem 1973. gadā. Līdz 1994. gada martam bija izgatavotas vai pārveidotas 139 lidmašīnas no iepriekšējām versijām. E-2C Hawkeye novērsa ne tikai negaidītus uzbrukumus no ienaidnieka iznīcinātājiem un bumbvedējiem, bet arī zemu lidojošām lidmašīnām, raķetēm un karakuģiem. E-2 pieder AEWC & C gaisa kuģu kategorijai, ko var tulkot kā gaisa agrīnās brīdināšanas, vadības un kontroles sistēmu. Lidmašīna tika izmantota ASV flotē 1973. gadā. Citi šīs radara platformas lietotāji ir Ēģipte, Japāna, Singapūra un Taivāna. Hawkeye ar majestātiski rotējošo antenu uz kores un simtiem kilogramu elektronisko iekārtu var uzraudzīt 35 miljonus kubikkilometru gaisa telpas un vairāk nekā 480 000 kvadrātkilometru okeāna virsmas, efektīvi atklājot draudus flotes komandai (lidmašīnām, raķetēm, kuģi). Dažkārt viņa spējas izmanto arī civilās organizācijas (gaisa satiksmes vadība). Hawkeye ir aizsardzības platforma, un, pateicoties tam, ka tā darbojas vairāku kilometru augstumā, tās radara horizonts ir skaidri palielināts un tas var "skatīties" tālāk nekā uz zemes bāzēts radars. AN / APS-145 radaru sistēma, ar kuru ir aprīkots E-2, automātiski nosaka, identificē un izseko mērķus vairāk nekā 500 kilometru attālumā, un tās pasīvās noteikšanas sistēmas nosaka un klasificē mērķus ārpus radara darbības diapazona. Tās iespējas var izmantot arī, lai vadītu uzbrukuma misijas, cīnītos pret narkotiku kontrabandu un veiktu glābšanas misijas (SAR). Viens Hawkeye varētu kontrolēt gaisa satiksmi visā Polijā un palīdzēt noblīvēt mūsu austrumu robežu. Augstas izšķirtspējas liela attāluma radars, kas strādā ar IFF ierīcēm (self-alien reconnaissance) un pasīvām sistēmām (ESM), ko uzrauga dators, ne tikai rada situācijas priekšstatu par gaisa telpu, bet arī sniedz reāllaika informāciju, kas nepieciešama gaisa aizsardzības darbību veikšanai. zemes komandcentri vai pašu pārtvērēji (piemēram, iznīcinātāji F-18). Visa šī informācija (kurss, ātrums, IFF, griesti) tiek pārraidīta ar telemetrijas palīdzību pa ātrgaitas digitālajām pārraides līnijām. 1994. gada beigās Northrop-Grumman sāka darbu pie nākamās E-2C jaunināšanas programmas (uzlabota zemes mērķa izsekošana, IFF, 40% uzlabojums AN / APS-145 radaru diapazonā, jaunas pilotu kabīnes ar krāsainiem daudzfunkcionāliem displejiem, jaunas konsoles noteikšanas sistēmai operatoriem, ļaujot sadarboties ar AEGIS sistēmu, kas uzstādīta uz Ticonderoga kreiseriem uc GPS). Šīs izmaiņas ļāva "Oku Sokolai" iekļūt 21. gadsimtā. Apkalpē ir 2 piloti un 3 operatori. To darbina divi Allison T56-A-427 turbopropelleru dzinēji. Šis piedziņas veids šķiet arhaisks strūklu un raķešu laikmetā, taču tas ir unikāli piemērots Hawkeye veiktajām misijām. To raksturo zems degvielas patēriņš (ilgstošu lidojumu iespēja lielā augstumā) un īsa pacelšanās (pacelšanās no gaisa kuģa pārvadātāja). Tas var cirkulēt vairāk nekā 4 stundas 350 km attālumā no bāzes. Tehniskie dati: garums: 17,6 m, spārnu platums: 24,56 m, augstums: 5,58 m, maksimālais ātrums: 648 km/h, maksimālie griesti 10 576 m, maksimālais diapazons: 2708 km.