Revell 00603 EUROFIGHTER EASY KIT

Eurofighter Typhoon jeb EF-2000 ir konsorcija projekts, kas sastāv no trim koncerniem: Alenai Aeronautica, BAE Systems un EADS. Četru valstu Eurofighter ir delta zemu spārnu dizains ar pīles priekšējo asti. Tās galvenais uzdevums ir vadīt gaisa kaujas un uzbrukumus no ārpuses. Tas var arī uzbrukt zemes mērķiem. Eurofighter raksturo augsta manevrēšanas spēja virsskaņas lidojumos. Mūsdienu dzinēji ļauj tai lidot virsskaņas ātrumā, neizmantojot pēcdedzes degli. Typhoon ir bruņots ar iekšējo 27 mm Mauser BK27 lielgabalu. Trīspadsmit apakšspārna (4 + 4) un zem fizelāžas (5) mezglos BVRAAM (gaiss-gaiss raķete, uzbrūk ārpus redzesloka), ASRAAM (gaiss-gaiss uzlabotā raķete), Storm raķetes (gaiss) pie zemes) var piestiprināt.Ēna vai Vērsis. Typhoon arsenālā ietilpst arī Brimstone un DWS 37 gaiss-zeme raķetes, kā arī lāzera staru bumbas (nepieciešams lāzera mērķa apzīmējums). Borta ieroču kontroles sistēma uzrauga, pārbauda un palaiž zem spārniem piestiprināto arsenālu. EF-2000 mērķis ir integrēta elektromagnētiskās emisijas noteikšanas un traucējumu sistēma (ESM / ECM), ko sauc par DASS, tā sastāv no aktīvām traucējošām galviņām, emisijas noteikšanas antenām, priekšējām un aizmugurējām brīdinājuma stacijām (RWR) un termiskā (uzliesmojuma) un radara. (uzliesmojuma) palaišanas sistēma (dipoli). Atklāšanu / izsekošanu (līdzīgi kā Krievijas MiG-29) veic divas sistēmas. Pirmais ir uz priekšu vērsts siltuma sensors (FLIR), kas darbojas kopā ar IRST siltuma noteikšanas un izsekošanas sistēmu. Otrs acu pāris, protams, ir X joslā strādājošais daudzuzdevumu Doplera radars ECR 90. To veido Eiroradaru konsorcijs, kurā ietilpst Lielbritānijas uzņēmums Marconi Electronic Systems, ENOSA no Spānijas, FIAR no Itālijas un Daimler Chrysler. Aviācija (DASA) no Vācijas. Eurofighter pilots sēž kabīnē, kas aprīkota ar balss vadību. Turklāt uz droseles un sviras ir aptuveni 25 vadības pogas. Informācija tiek parādīta uz MHUD daudzfunkcionālā atstarojošā displeja un trīs krāsu daudzfunkcionālajiem displejiem MHDD konsolē. To papildina HMS ķiveres uzstādītā prezentācijas sistēma. Tika izmantots Martin Baker Mk16A tipa 0-0 izmešanas krēsls. Tā kā lidmašīna ir statiski nestabila, borta datoru tieši kontrolē vadības virsmas un aerodinamiskā mehanizācija, izmantojot digitālo fly-by-wire sistēmu. EFA darbina divi Eurojet EJ200 divplūsmas reaktīvie dzinēji, katrs nodrošina 60 kN vilces spēku un 90 kN pēcdedzes. Motori tiek vadīti digitāli. Tehniskie dati: Maksimālais ātrums: 2124 km/h, kāpuma ātrums: 315 m/s, maksimālie griesti 19 812 m, maksimālais attālums: 3790 km, bruņojums: fiksēts - 1 Mauser lielgabals, kalibrs 27 mm, piekārts - līdz 7500 kg.