Lockheed F-104 Starfighter ir amerikāņu virsskaņas pārtvērējs un iznīcinātājs-bumbvedējs. F-104 ir Amerikas Korejas kara pieredzes auglis, kur lielākā daļa gaisa uzvaru tika gūtas vienā pārsteidzošā triecienā. Tas savukārt nozīmēja, ka jaunajam USAAF iznīcinātājam galvenokārt jābūt ātram un augstam kāpšanas ātrumam. Tas atspoguļo arī jēdzienu "lidmašīna-raķete ar cilvēku uz klāja", kas darbojās arī padomju un Lielbritānijas aviācijā 20. gadsimta 50. gadu otrajā pusē un 60. gadu sākumā. Klarensa radītā prototipa lidojums " Kellija" Džonsona, notika 1954. gada 7. februārī, un ieiešana ierindas vienībās sākās 1958. gadā. Sērijveida lidmašīna tika darbināta ar General Electric J79 turboreaktīvo dzinēju ar plāniem, trapecveida spārniem un R21G / H radaru. F-104 tika ražots vairākās versijās. Pamata ir F-104A, kas darbojas kā iznīcinātāja lidmašīna, un F-104C, t.i., iznīcinātājs-bumbvedējs. Turpmākās versijas galvenokārt tika ražotas eksportam. F-104G, ar jaudīgāku J79-GE-11 dzinēju un uzlabotu avioniku devās uz Vāciju, CF-104 ir F-104G licences versija, bet ar J79-OEL-7 dzinēju, kas ražots Kanādā, F-104S ir Itālijā ražots lidaparāts, kas licencēts ar J79-GE-19 dzinēju. Visbeidzot, F-104J tika ražots Japānas gaisa spēkiem ar J79-IHI-11A dzinēju Mitsubishi rūpnīcās. Lidmašīna, kas paredzēta izmēģinājuma pilotu apmācībai, bija NF-104 Rocket Starfighter. F-104 bija lidmašīna, kuru bija neticami grūti vadīt un kuras bija "nepiedodamas" kļūdas. Tā ir piedzīvojusi daudzas avārijas – Vācijas aviācijā vien avarēja 110 no 238 F-104 lidmašīnām! Tehniskie dati (versija F-104G): Maksimālais ātrums: 2137 km/h, kāpuma ātrums: maks. 254 m/s, maksimālais augstums 27 400 m, maksimālais darbības rādiuss: 2 920 km, bruņojums: fiksēts - viens 20 mm sešstobru M61A-1 lielgabals, piekārts - līdz 1 814 kg kravas.