Pratt and Whitney F100 (cits apzīmējums: Pratt un Whitney JTF22) ir amerikāņu gaisa divu plūsmu reaktīvais dzinējs ar pēcdedzes dzinēju no aukstā kara un mūsdienu laikiem. Pirmā veiksmīgā dzinēja iedarbināšana notika pagājušā gadsimta 70. gados. Sērijveida ražošana sākās tajā pašā desmitgadē un turpinās joprojām. F100-PW-200 versijā motors ir aptuveni 490 cm garš un minimālais diametrs 88 cm. "Sausā" dzinēja svars ir 1467 kilogrami. Dzinēja radītā vilce bija 64,9 kN, bet ar pēcdegli - 105,7 kN. Pratt un Whitney F100 dzinējs radīts saistībā ar USAF un ASV Jūras spēku vēlmi kopīgi iegādāties jaunu dzinēju lidmašīnām F-15 Eagle un F-14 Tomcat. Visbeidzot, F100 dzinējs galvenokārt tika izmantots F-15 Eagle un daudzās F-16 Fighting Falcon versijās. Ražošanas laikā tika izstrādātas vairākas šī dzinēja versijas, tostarp: F100-PW-100 (dzinēja pamatversija ar 64,9 kN vilci bez pēcdegļa), F100-PW-200 (modificēta PW-100 versija, ko izmanto F. -16 mašīnas). ), F100-PW-220 (versija ar paaugstinātu uzticamību un, iespējams, daudz ilgāku kalpošanas laiku) vai F100-PW-229 (versija, kurā izmantota pieredze, kas gūta, strādājot pie F119 dzinēja ar palielinātu vilci, lietots uz F-15E un dažiem F-16 Fighting Falcon).
General Electric F110 ir amerikāņu gaisa divu plūsmu turboreaktīvo dzinēju ar pēcdegli no aukstā kara un mūsdienu laikiem. Pirmā veiksmīgā dzinēja iedarbināšana notika 80. gadu sākumā. Īsi pēc tam sākās masveida ražošana. F110 versijā dzinēja garums ir līdz 590 cm un diametrs ir 118 cm. "Sausā" dzinēja svars ir līdz 2000 kilogramiem. Dzinēja radītā vilce ir 73,9 kN, bet ar pēcdegli F110-GE-129 versijā - 131 kN. General Electric F110 dzinējs sākotnēji tika izstrādāts ASV flotes vajadzībām, kuras mērķis bija nomainīt Pratt un Whitney TF30 dzinējus Grumman F-14A, radot pārāk mazu vilci un problēmas ar gaisa plūsmu lielā ātrumā, ar citiem dzinējspēkiem. . Lai samazinātu projekta risku un paātrinātu izstrādes darbu, uzņēmums General Electric nolēma izmantot daudzus elementus no F101 dzinēja, kas pēc tam tika izstrādāts bumbvedējam B-1 Lancer. Visbeidzot tika izveidots veiksmīgs spēka agregāts, kas atbilst ASV Jūras spēku prasībām. General Electric F110 dzinēja ražošanas laikā tika izveidotas vairākas versijas, tostarp: F110-GE-400 (pamata versija, uzstādīta uz F-14 B un D lidmašīnām), F110-GE-100 (tika izmantota versija ar saīsinātu sprauslu lidmašīnās F-16C Block 30), F110-GE-129 (versija ar palielinātu vilci, izmanto, piemēram, F-16C Block 50 lidmašīnās) vai F110-GE-132 (modernizēts F110-GE-129 dzinējs ar palielinātu vilci, izmanto F16E Block 60 lidmašīna un dažas F-15 Eagle versijas).