Academy 12259 F-16A/C

General-Dynamics F16 Falcon ir amerikāņu viendzinēja, daudzfunkcionāls vieglais iznīcinātājs un vētrainis. Darbs pie projekta F-16 sākās 1971. gadā koncernā General Dynamics (kas 1993. gadā bija daļa no Lockheed Martin giganta), piedaloties konkursā par vieglo daudzfunkcionālo iznīcinātāju (LWF) ASV gaisa spēkiem. YF-16 prototips pirmo reizi veica lidojumu 1974. gada 2. februārī. Tehniskā ziņā izrāviens bija datorizētas elektriskās "fly-by-wire" vadības sistēmas izmantošana, kas ļāva samazināt spārnu un astes laukumu un tādējādi samazināt visa gaisa kuģa svaru. F-16 bija pirmais iznīcinātājs pasaulē, kas izmantoja šādu sistēmu. Pirmās versijas lielā mērā bija izgatavotas no alumīnija sakausējumiem (apmēram 83% no kopējās konstrukcijas), taču ar laiku tās padevās kompozītmateriāliem. Dažādās F-16 versijas darbina trīs dzinēju versijas: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 un Pratt-Whitney F-100-PW-2020. Vadības sistēmas "smadzenes" bija APG-66 radars, kas vēlāk tika aizstāts ar APG-68 (V) radaru. Ir vērts atzīmēt, ka YF-16 dizains izrādījās tik veiksmīgs, ka tas uzvarēja ne tikai LWF konkursā ASV (konkurencē ar Northrop YF-17 lidmašīnu), bet arī ieguva simtgades līgumu par daudzfunkciju. cīnītājs Eiropas NATO valstīm. Viņa konkurenti bija Dassault Mirage F.1 un SAAB J-37 Viggen mašīnas. F-16 sērijveida ražošana sākās 1975. gadā. Tajā piedalījās arī Eiropas NATO valstis, kurām tā bija jaunu aviācijas tehnoloģiju injekcija. Galīgā montāža tika veikta ASV, Beļģijā un Nīderlandē. Pirmo sērijveida F-16A Fighting Falcon lidoja 1978. gada 7. augustā. Tā ir F-16 uzbrukuma versija, kas galvenokārt paredzēta, lai cīnītos pret zemes mērķiem. F-16 sevi pierādīja arī kaujā, ar virkni uzvarām aviācijā karā Libānā (1982) un operācijas Desert Storm laikā (1991). Līdz 20. gadsimta beigām tika saražoti vairāk nekā 4000 šo veiksmīgo lidmašīnu. Bija sešas F-16 pamata versijas, kas apzīmētas kā A, C, E (vienvietīgs) un B, D, F (divvietīgs). Pamatojoties uz šiem sešiem modeļiem, tiek radīti daudzi jauninājumi, kas visbiežāk saistīti ar avionikas nomaiņu, kas apzīmēta kā "Block". Kopš 2006. gada F-16 kalpo arī Polijas aviācijā. Polijas Aizsardzības ministrija nolēma, ka F-16 būs modernizēto gaisa spēku mugurkauls, noraidot Dessault un SAAB piedāvājumus, lai gan šajā gadījumā tie bija Mirrage F2000 un JAS-39 Grippen iznīcinātāji. Neapšaubāmi, lielākā summa, ko amerikāņu kompānija piedāvājusi kā daļu no t.s kompensācijas darījums. Tehniskie dati: Maksimālais ātrums: 2170 km/h, kāpuma ātrums: 254 m/s, maksimālie griesti 15240m, maksimālais attālums: 3890km, bruņojums: fiksēts - viens 20mm sešstobru M61A-1 lielgabals, piekārts - līdz 9275 kg kravas.