JSC 006 German battleship SCHARNHORST, tanker ÖLSCHIFF 4 (ex ADRIA)

Scharnhorst bija vācu līnijkuģis, arī klasificēts kā līnijkuģis, kura ķīlis tika ielikts 1935. gadā un palaists ūdenī 1936. gada oktobrī. Kaujas kuģis stājās virvju dienestā Vācijas flotē (vācu Kriegsmarine) 1939. gada janvārī. Kuģis bija 234 metrus garš, 30 metrus plats, un tā pilna tilpība bija 38 900 tonnas. Šarnhorsta maksimālais ātrums bija aptuveni 31-32 mezgli. Galvenais bruņojums bija 9 280 mm lielgabali trīs trīskāršos torņos, un sekundārais bruņojums ietvēra: 12 150 mm lielgabalus vai 14 105 mm lielgabalus.

Scharnhorst bija pirmais šāda veida kuģis ar tādu pašu nosaukumu - Scharnhorst. Tika pavēlēts aizstāt veco līnijkuģi Elsass, kas 20. gadsimta 30. gados bija pilnībā novecojis. Scharnhorst neapšaubāmi pacēlās pāri jebkuram britu smagajam kreiseram, vienlaikus nepārprotami zemāks par Karaliskā kara flotes kaujas kuģu artilērijas uguns spēku. Šim faktam nevajadzētu būt pārsteigumam, jo kuģis tika būvēts galvenokārt kreiseru dienesta vajadzībām - tātad tas nebija paredzēts atklātā kaujā ar britu smagajiem kuģiem, bet gan cīņai ar britu tirdzniecības kuģošanu, kas bija labi piemērota. Pirmās akcijas Otrā pasaules kara laikā notika jau 1939. gadā, kad Šarnhorsts Islandes reģionā rīkojās pret Lielbritānijas tirdzniecības kuģniecību. 1940. gadā viņš atbalstīja vācu desantus Norvēģijā un piedalījās britu aviācijas bāzes kuģa HMS Glorious nogrimšanā. No 1940. gada decembra līdz 1941. gada martam viņš kopā ar savu dvīni Gneisenau veica kruīza dienestu Atlantijas okeānā, kura laikā nogremdēja 8-9 tirdzniecības kuģus. 1942. gada februārī viņam kopā ar Šarnhorstu un kreiseri Prinz Eugen nācās bēgt no britu Brestas bombardēšanas uz Vilhelmshavenu. Šī brauciena laikā tas tika nopietni bojāts, kā rezultātā tika atjaunots un remontēts 8 mēnešus. Scharnhorst tika nogremdēts 1943. gada 26. decembrī artilērijas sadursmes ar britu kuģiem rezultātā.