Scale : 1:33
Messerschmitt Me-163 Komet ir ar raķešu darbināms vācu iznīcinātājs vidējā spārna sistēmā bez astes ar slīpiem spārniem un jauktu dizainu. Prototipa lidojums notika 1941. gada 13. februārī, bet ieiešana ierindas vienībās notika tikai 1944. gadā. Me-163 pirmsākumi meklējami planieros un bezases lidmašīnās, ko konstruēja prof. Lippisch, un jo īpaši DFS-194. Tieši šis dizains veidoja Me-163A pamatu. Pirmais šīs mašīnas lidojums ar raķešu dzinēju notika 1941. gadā, un dzinējs bija Walter HWK R.II. Nākamie gadi ir izmēģinājumu un testu laiks ar revolucionāru dizainu un tādu pašu piedziņu. Tika izmantots arī jauns dzinējs - Walter HWK 109-509B-1. Pirmā vienība, kas lidoja ar Me-163, bija 16. eksperimentālā vienība, un neilgi vēlāk arī grupa no Jagdgeschwader 400. Viņu uzdevums bija izstrādāt taktiku un apmācīt jaunas mašīnas. Pirmā kaujas izmantošana notika 1944. gada jūlijā. Līdz kara beigām šīs mašīnas tika izmantotas kā iznīcinātāji, lai pārtvertu sabiedroto bumbvedējus. Kopumā rindā bija aptuveni 280 šāda veida lidmašīnas. Me-163 neapšaubāmi bija revolucionāra mašīna – jaunā dzinējspēks un neparastā forma padarīja to par ļoti raksturīgu lidmašīnu ar ievērojamu maksimālo ātrumu, kas pārsniedz sabiedroto lidmašīnu veiktspēju. Tomēr jāatceras, ka pilotēt bija grūti, pēc nosēšanās tas bija pilnīgi neaizsargāts un varēja darboties drīzāk no bruģētiem skrejceļiem. Turklāt degvielas maisījumam bija tendence pašaizdegties. Jāatceras arī par dramatiski mazo darbības rādiusu, kas efektīvi ierobežoja tā izmantošanu kaujā. Tehniskie dati (Me-163B versija): garums: 5,98m, spārnu platums: 9,33m, augstums: 2,75m, maksimālais ātrums: 959km/h, kāpuma ātrums: 160m/s, maksimālais diapazons: 100km, maksimālie griesti 12100m, bruņojums : fiksēts - divi 30mm MK108 lielgabali.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...