HMCS Snowberry (K166) bija Lielbritānijas un vēlāk Kanādas Otrā pasaules kara korvete. Ķīlis šai vienībai tika ielikts 1940. gada februārī, palaišana notika tā paša gada augustā, bet nodošana ekspluatācijā notika 1940. gada novembrī. Kuģa kopējais garums bija 62,5 metri un platums 10 metri. Pilna tilpība sasniedza aptuveni 950-1000 tonnas, bet maksimālais ātrums - aptuveni 16 mezgli. Kuģa bruņojumā ietilpa: viens 102 mm lielgabals, četri 12,7 un 7,7 mm ložmetēji, nolaišanās vieta un divas dziļuma lādiņa palaišanas iekārtas.
HMCS Snowberry (K166) bija viena no Flower klases lielgabalu laivām. Šāda veida kuģi tika veidoti kā vienības, kas galvenokārt bija paredzētas sabiedroto Atlantijas karavānu aizsardzībai, un to galvenais uzdevums bija ZOP (pretzemūdeņu kaujas) aktivitātes. To dizains tika pēc iespējas vienkāršots, jo bija paredzēts, ka tas ir piemērots agregātu masveida ražošanai pat mazās kuģu būvētavās bez atbilstošas pieredzes. Šāda veida agregātiem bija arhaiska, Otrā pasaules kara gados, bet vienkārši uzbūvējama, spēkstacija, kuras pamatā bija virzuļdzinēja tvaika dzinējs, nevis - kas toreiz bija diezgan standarta - tvaika turbīna. Kara laikā šāda veida vienības tika modernizētas - galvenokārt pievienojot jaunas hidroakustiskās ierīces. Viena no šīs klases vienībām bija HMCS Snowberry (K166), kas tika uzbūvēta pēc Lielbritānijas pasūtījuma kuģu būvētavā George T. Davie and Sons Limited Luzonā, Kanādā un beidzot tika aprīkota kuģu būvētavā Grīnokā, Lielbritānijā. . Vienība tika nodota Kanādas flotei neilgi pēc stāšanās dienestā Karaliskajā flotē. Līdz 1942. gada sākumam viņa pavadīja konvojus starp Ņūfaundlendu un Islandi. 1941./1942. gada mijā HMCS Snowberry tika īslaicīgi atjaunots, bet vēlāk atgriezās ekspluatācijā. Viņa piedalījās Atlantijas karavānu aizsegā līdz 1944. gadam. Kuģis par laimi pārdzīvoja kara beigas, un 1945. gadā viņa atgriezās Karaliskajā flotē. Gadu vēlāk (1946. gadā) HMCS Snowberry tika pārklasificēts kā mērķa kuģis, kas tiks pārdots metāllūžņos 1947. gada augustā.