BAe Harrier ir britu vienvietīgs V / STOL iznīcinātājs, uzbrukuma un izlūkošanas lidmašīna ar duralumīnija, pusčaulas konstrukciju. Harrier būvniecības pirmsākumi meklējami 1957. gadā, kad lords Sidnijs Kamms no Hawker Aircraft un Dr. Stanley Hooker no Bristol Siddeley Engines sāka būvēt taktisko lidmašīnu, izmantojot jaunāko turboventilatora dzinēju no Bristoles rūpnīcām, kas tolaik bija pazīstami kā BS. 53. Tas bija īpaši pielāgots vertikālajam vilces vektoram, nodrošinot fiksētu spārnu lidmašīnas vertikālu pacelšanos. Dzinēja izplūdes gāzes tika novirzītas uz četrām pakāpeniskām sprauslām, kas bija novietotas pa pāriem fizelāžas priekšpusē un aizmugurē. Sprauslu griešanās diapazons pārsniedza 90 grādus, kas ļāva izplūdes gāzes novirzīt tieši uz aizmuguri parastā lidojumā, vertikāli uz leju pacelšanās un nosēšanās laikā vai jebkurā leņķī pārejas fāzē. Ap dzinēju Camm uzbūvēja kompaktu, parastu, augstspārnu metāla lidmašīnas rāmi. Fizelāžas priekšējā daļā atradās vienas personas kabīne, kurai blakus bija divas fiksētas, stacionāras gaisa ieplūdes atveres dzinējiem ar pusloku šķērsgriezumu. Divu riteņu galvenā un viena riteņa šasijas ir uzbūvētas tandēmā fizelāžas centrālajā asī. Pirmais no sešiem prototipiem pirmo reizi pacēlās gaisā 1960. gada 21. oktobrī. Pēc nepilna gada tika veikta pilnīga pāreja no vertikālā kāpšanas uz horizontālu lidojumu un atkal sviru. 1965. gada februārī Apvienotās Karalistes valdība pasūtīja sešas izmēģinājuma lidmašīnas. Šie bija pirmie piemēri, kuriem tika dots vārds Harrier. Neskaitot Lielbritāniju, vienīgais standarta Harrier lidmašīnu lietotājs ir Spānijas flote, kur lidmašīnas ir pazīstamas kā Matador. Līdz šim ir saražotas apmēram ducis Harrier lidmašīnas versiju. Hronoloģiski pirmais bija Harrier GR.1 (uzbrukuma lidmašīna, kas tika nodota ekspluatācijā 1969. gadā). Versija T.3 tika izveidota ātri, t.i., Harrier GR.1 skolas versija divām personām. Nākamā versija ir Harrier GR.3, kas ir modernākā šīs lidmašīnas uzbrukuma versija, kas aprīkota ar dzinējiem Pegasus 11 Mk 103. Kopš 1978. gada tiek ražota arī versija, kas marķēta kā Sea Harrier, FRS.MK.1 modelis kas izcēlās Folklendu kara laikā.1982. gadā kā iznīcinātāju uzbrukuma lidmašīna. Šajā karā gūtās pieredzes rezultātā tapa FA.2 versija, kurai ir labāka avionika, tai skaitā lielisks Blue Vixen radars, lielāka kravnesība un var izmantot plašāku ieroču klāstu. Tehniskie dati (GR.3 versija): garums: 14.37m, spārnu platums: 7.6m, augstums: 3.42m, maksimālais ātrums: 1185km/h, maksimālais kāpšanas ātrums: 254m/s, kaujas rādiuss: 420km, bruņojums : fiksēts - nav aprīkots , piekārts - līdz 3176 kg slodzes.McDonnell-Douglas / BAe AV-8B Harrier II ir vienvietīga V / STOL iznīcinātāja uzbrukuma lidmašīna ar pusčaulas, duralumīnija konstrukciju. Harrier II lidmašīnas pirmsākumi meklējami 1973. gadā, kad McDonnell-Douglas un BAe sadarbojās, lai radītu jaunu, ievērojami uzlabotu Harrier. Saņēmēji bija amerikāņu ASV jūras kājnieku korpuss, kā arī Lielbritānijas RAF un Karaliskā flote. Tomēr sakarā ar jaunā Harrier (Pegasus 15) dzinēja augstām izmaksām 1975. gadā Lielbritānijas valdība un līdz ar to BAe izstājās no sadarbības. Rezultātā "kaujas laukā" palika tikai McDonnell-Douglas koncerns. Ņemot vērā izmaksas, amerikāņu etiķete nolēma veikt tikai tālejošu Harrier modifikāciju, izmantojot jaunāku avioniku, citu spārnu un liela mēroga kompozītmateriālus. Pirmais prototips YAV-8B pacēlās 1978. gadā. 1980. gadā britu puse nolēma atkal pievienoties projektam. Pirmais no jauna uzbūvētais AV-8B lidoja 1981. gadā un ienāca līnijā 1983. gadā. ASV Jūras korpusa vienības izmanto AV-8B, T AV-8B, AV-8B (NA) un AV-8B + versijas. Pirmā no tām ir lidmašīnas pamata versija, kas kalpo kā iznīcinātājs-uzbrucējs. Tam ir lielāka celtspēja un darbības rādiuss nekā AV-8A, kā arī tas ir manevrējamāks un tam ir modernāka avionika un dzinējs. Savukārt pēdējo pasūtīja Itālija un Spānija, un to izmanto šo valstu gaisa kuģu pārvadātājiem. RAF izmanto versijas GR.5, GR.5A, GR.7, GR.7A, GR.9, GR.9A un T.10, T.11 un T.12. Lidmašīnas, kas apzīmētas ar GR, ir iznīcinātāju uzbrukuma versijas, savukārt T ir divvietīgas mācību mašīnas. AV8B / Harrier II piedalījās operācijā Desert Storm (1991) un karā ar Irāku (2003) un Afganistānu (2006-2008). Tehniskie dati (versija Harrier AV-8B): garums: 14,12m, spārnu platums: 9,25m, augstums: 3,56m, maksimālais ātrums: 1085km/h, kaujas rādiuss: 1205km, bruņojums: GAU-12U fiksēts lielgabala kalibrs 25 mm, piekares - līdz 3748 kg kravas.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...