Airfix 07007 Heinkel He-111 H6

Heinkel He-111 ir vācu divu dzinēju, metāla, pusčaulas, zemu spārnu bumbvedējs no Otrā pasaules kara. Prototipa lidojums notika 1934. gada 17. novembrī. Laika posmā no 1934. līdz 1935. gadam tika izveidoti trīs Luftwaffe prototipi, apzīmēti ar V1, V2 un V3, no kuriem pēdējais kļuva par pamatu pirmsražošanas partijas (He-111A-0) izveidei, taču izrādījās. būt neveiksmīgam pārāk vāju dzinēju dēļ. Tā rezultātā tika veikti turpmāki pētījumi un eksperimenti ar citiem dzinējiem, kas galu galā noveda pie He-111H izstrādes, kas tika ražots plašā mērogā no 1940. gada. Par spēka agregātu tika izmantoti divi Junkers Jumo 211 dzinēji ar 1100 ZS (no H-3 versijas). Tieši šī versija tika plaši izmantota Lielbritānijas kaujas laikā 1940. gadā. Otrā pasaules kara laikā tika radīts vai vairāk He-111 versiju, un katrai no tām bija sava modernizācija. Vissvarīgākais, izņemot iepriekš minēto "H", kas kalpoja arī kā torpēdu bumbvedējs (He-111H-6) un, piemēram, lidmašīna, kas iezīmēja mērķus citiem bumbvedējiem (He-111 H-18), ir " P" versija, izmantojot divus Daimler-Benz DB dzinējus 601A-1 un lietotu min. septembra kampaņas laikā. Savukārt oriģinālākā versija ir He-111Z "Zwilling" (vācu: twins), kas ir neparastas divu He111 bumbvedēju "kombinācijas" piemērs. Šīs neparastās mašīnas uzdevums bija vilkt milzu planieri Me 321 vai trīs planierus Go-242. Parādījās arī He-111Z2 versija, kurai vajadzēja pārvadāt 4 Henschel Hs-293 raķetes, taču tā netika izmantota kaujā. Kopumā tika izgatavotas aptuveni 6500 visas He-111 versijas. Tehniskie dati (versija He-111H-6): garums: 16,4 m, spārnu platums: 22,6 m, augstums: 4 m, maksimālais ātrums: 440 km/h, kāpuma ātrums: 4,3 m/s, maksimālais diapazons: 2300 km, griesti maksimums 6500m, bruņojums: 7,92mm MG15 vai MG81 ložmetēji, viens MG FF 20mm lielgabals un viens 13mm MG131 lielgabals, piekārts - līdz 2000kg bumbas.