Hispano-Suiza 8 bija Spānijas Pirmā pasaules kara lidmašīnas dzinējs. Viņa pirmie testi notika 1914. gadā. Dzinējs - versija 8a - svēra 202 kilogramus ar darba tilpumu 11,76 litri. Tā maksimālā jauda sasniedza 150 ZS. Tas bija viens no visvairāk ražotajiem lidmašīnu dzinējiem Pirmā pasaules kara laikā.
Hispano-Suiza 8 bija 8 cilindru V8 rindas dzinējs ar ūdens dzesēšanu. Darbs pie šī dzinēja sākās ļoti ātri pēc Pirmā pasaules kara uzliesmojuma, un tā konstrukcijas pamatā bija Hispano-Suiza rūpnīcā ražotie V8 automašīnu dzinēji. Visbeidzot tika izveidots ļoti veiksmīgs piedziņas bloks ar ievērojamu uzticamību, labu jaudas un svara attiecību un ļoti lielu modernizācijas potenciālu, kas ir daudz lielāks nekā tā laika rotējošie dzinēji. Pirmā pasaules kara laikā un vēlāk Hispano-Suiza 8 dzinējs tika pastāvīgi pilnveidots un parādījās tā turpmākās versijas, piemēram: 8a modelis (pirmā sērijveida versija, kas tika nodota ekspluatācijā 1915. gada vasarā), 8 Ab modelis (180 ZS). , kas ienāca līnijā 1917. gadā) vai 8F modeli (dzinējs ar lielāku svaru, bet arī ar jaudu palielinātu līdz 300 ZS). Hispano-Suiza 8 dažādu versiju dzinēji darbināja tādas lidmašīnas kā, piemēram: Nieuport 14, Hanriot HD. 5 vai HD. 15, Spad S.VII, S.XI vai - īpaši - S.XIII.
Hispano-Suiza 8A dzinējs tika nodots ekspluatācijā 1914. gadā. Tas bija 8 cilindru, ar ūdeni dzesēts V dzinējs ar jaudu līdz 140 ZS, bet pēdējās versijās līdz 300 ZS. Šāda veida dzinēji bija vieni no populārākajiem Pirmā pasaules kara laikā un tika saražoti aptuveni 49 800. Tie tika uzstādīti šādās lidmašīnās: Avia, Fokker, Nieuport, Sopwith, SPAD.