T-34 bija padomju vidējais tanks no Otrā pasaules kara un pēckara perioda.
Pirmie prototipi tika uzbūvēti 1937.-1940.gadā, bet sērijveida ražošana PSRS tika veikta 1940.-1957.gadā. Tās gaitā tika uzbūvēti aptuveni 84 000 šāda veida transportlīdzekļu, kas padara T-34 par vienu no visvairāk ražotajiem tankiem vēsturē! Piedziņu nodrošināja viens dzinējs V-2-34 ar jaudu 500 zs. Automašīnas garums - T34 / 76 versijā - bija 6,68 m, ar platumu 3 metri. Bruņojums sastāvēja no 76,2 mm F-34 lielgabala un diviem 7,62 mm DT ložmetējiem. Galvenais bruņojums T-34/85 versijā bija 85 mm lielgabals ZIS-S-53.
T-34 neapšaubāmi ir viens no slavenākajiem tankiem gan Otrā pasaules kara vēsturē, gan militārajā kopumā, kas pārstāv īpašu simbolu padomju uzvarai karā ar Trešo reihu. Transportlīdzeklis tika izstrādāts Sarkanās armijas vajadzībām kā pēctecis t.s vajāšanas tanki no BT sērijas (BT-5 un BT-7), bet arī tanks T-26. Darbs pie automašīnas tika sākts 1937. gadā īpašā projektēšanas birojā Tvaika dzinēju rūpnīcā Harkovā. Sākotnēji darbus vadīja inž. Ādolfs Diks (viņš arī veidoja pirmās jaunās automašīnas skices), un pēc padomju drošības iestāžu aresta darbu vadīja Mihails Koškins. Sākotnēji transportlīdzeklis tika apzīmēts ar A-20. Tomēr ātri tika uzbūvēts otrs prototips (A-32), kura galvenais bruņojums bija 76,2 mm lielgabals un daudz biezākas frontālās bruņas. Tas bija pēdējais prototips, kas beidzot tika pieņemts ražošanai. Var pieņemt, ka tad, kad tas tika nodots ekspluatācijā, TT-34 daudzos aspektos bija ļoti veiksmīgs tanks. To raksturoja - tāpat kā 1940. gadā - ļoti spēcīgs bruņojums, tam bija labi profilētas bruņas, kuru pamatā bija slīpās bruņu plāksnes, kā arī ļoti augstas mobilitātes un bezceļa braukšanas īpašības. Trūkumi ir ļoti sliktā automašīnas ergonomika un ne tā labākā optika, kas izmantota pirmajās ražošanas partijās. Neskatoties uz šiem trūkumiem, kad T-34 parādījās Austrumu frontē, vācu karaspēks bija par to ļoti pārsteigts. T-34 augstais kopējais vērtējums un kaujas vērtības noteica tā masveida ražošanu un padarīja to par Sarkanās armijas pamata tanku 1942.-1945.gada cīņu laikā. To rezultātā tika veikti arī turpmāki konstrukcijas uzlabojumi, piemēram, 1942. gadā parādījās jauns sešstūra tornis, kas uzlaboja apkalpes locekļu darba kvalitāti ar komandiera kupolu. Tika uzlabots arī dzinējs un pārnesumkārba. Tomēr 1944. gadā ekspluatācijā tika nodots modelis T-34/85 ar pilnīgi jaunu trīs cilvēku tornīti un galveno bruņojumu 85 mm lielgabala formā. Tanks T-34 cīnījās gandrīz visās lielākajās kaujās, kas notika starp Sarkano armiju un Vērmahtu Austrumu frontē 1941.-1945. gadā: sākot ar Maskavas kauju, caur kaujām pie Staļingradas un Kurskas, operācijā Bagration un sagūstot Berlīne. Pēc 1945. gada tanks T-34 joprojām bija ekspluatācijā, tas tika plaši eksportēts arī ārpus PSRS uz tādām valstīm kā Čehoslovākija, Polija, Austrumvācija, Ungārija un Sīrija.
PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) bija vācu vidējais tanks no Otrā pasaules kara. Pirmie transportlīdzekļa prototipi tika izveidoti 1936. gadā, un sērijveida ražošana turpinājās laika posmā no 1938. līdz 1945. gadam, noslēdzoties ar aptuveni 8600 transportlīdzekļu ražošanu. D versijas tvertne tika darbināta ar vienu Maybach HL 120 TRM dzinēju ar jaudu 300 ZS. Tas bija bruņots ar 1 75 mm KwK 37 L / 24 lielgabalu un 2 7,92 mm MG 34 ložmetējiem.
PzKpfw IV tika izveidots 1934. gada beigās Vācijas Bruņojuma departamenta izsludinātā konkursa rezultātā vidējam tankam, kas sver līdz 18 tonnām un bija bruņots ar 75 mm lielgabalu. Konkursā uzvarēja kompānija Krupp, kuras spēkrats tika nodots masveida ražošanā – kā izrādījās, tas bija transportlīdzeklis, ko droši var dēvēt par vācu bruņu spēku "darba zirgu" Otrā pasaules kara laikā un viens no intensīvāk attīstītajiem. un modernizētie Vērmahta tanki. Ražošanas laikā tika izveidoti daudzi PzKpfw IV varianti. Hronoloģiski pirmā bija A versija, bruņota ar 75 mm īsstobra lielgabalu un 230 ZS dzinēju. Taču ātri parādījās versijas B un C, kurās tika veiktas vairākas būtiskas izmaiņas: pirmkārt, jaudīgāki dzinēji (265 ZS versijā B un Maybach HL 120 TRM ar 300 Zs C versijā - kas tika uzstādīti PzKpfw IV līdz 1945. gadam. gadā), un visas automašīnas bruņas tika uzlabotas. F1 un F2 versijas izrādījās īsta revolūcija, kurā frontālās bruņas tika palielinātas līdz 60 mm, bet galvenais bruņojums tika nomainīts uz lielisko, garstobra 75 mm KwK 40 L / 43 lielgabalu, kas 1942. un 1943. ļāva viņiem cīnīties ar jebkuru sabiedroto vai padomju spēku. Visbiežāk ražotās PzKpfw IV versijas bija G, H un J versijas, kas bija ļoti līdzīgas F1 un F2 versijām. Galvenais bruņojums nav būtiski mainījies (joprojām bija KwK 40 lielgabals), kā arī dzinējs un šasija. No otras puses, bruņas tika nedaudz nostiprinātas, un no 1943. gada sākuma uz tām tika uzstādīti bruņu ekrāni (Schurzen). Uz PzKpfw IV šasijas tika uzbūvēti daudzi citi transportlīdzekļi, piemēram, triecienlielgabals StuG IV, tanku iznīcinātājs Nashorn vai pašpiedziņas pretgaisa lielgabals Wirbelwind. Tanki PzKpfw IV tika izmantoti gandrīz visās Otrā pasaules kara frontēs – no septembra kampaņas 1939. gadā līdz kampaņai Francijā 1940. gadā, Barbarossa un Typhoon operācijām 1941. gadā, Kurskas kaujai 1943. gadā līdz pēdējām operācijām. Vācijas armija pret PSRS un Rietumu sabiedrotajiem 1944-1945.