Bergepanzer Panther vai Bergepanther (Sd.Kfz 179) bija vācu tehniskā nodrošinājuma un evakuācijas tanks no Otrā pasaules kara. Pirmie prototipi tika uzbūvēti 1944. gadā, un tajā pašā gadā sākās sērijveida ražošana, kā rezultātā tika izveidoti aptuveni 300 šāda veida transportlīdzekļi. Transportlīdzekli darbināja dzinējs Maybach HL230 P30 ar 700 ZS. Tanks bija bruņots ar vienu 7,92 mm MG34 ložmetēju un - dažos piemēros - 20 mm lielgabalu.
Sakarā ar transportlīdzekļu Pz.Kpfw V un Pz.Kpfw VI ieviešanu līnijā, Vērmahta pavēlniecība saskārās ar šāda veida bojāto transportlīdzekļu evakuācijas problēmu no kaujas lauka. Salīdzinoši ilgu laiku šī problēma tika atrisināta, nosūtot uz šādiem transportlīdzekļiem vieglākus tehniskā nodrošinājuma transportlīdzekļus (piem., Sd.Kfz 7 vai 9), bet 2-3 automašīnas uz vienu cisternu. 1944. gadā tomēr tika nolemts izveidot evakuācijas mašīnu uz tanka Pz.Kpfw V šasijas A un G versijās.Rekonstrukcija sastāvēja no torņa noņemšanas un nomaiņas ar celtni. Tika uzstādīts arī daudz izturīgāks piedziņas mehānisms. Dažas šāda veida automašīnas bija aprīkotas arī ar vinču ar celtspēju līdz 40 tonnām. Ratu ražošanai Bergepanther bija atbildīgs par MAN, Henschel, Daimler-Benz un Demag rūpnīcām.
Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther ir vācu vidējais tanks, kas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem Otrā pasaules kara tankiem. Šis transportlīdzeklis bija atbilde uz padomju T-34. Pirmās sērijveida versijas parādījās jau 1942. gadā, bet Panthers pirmo reizi parādījās frontes līnijās 1943. gada vasarā Kurskas kaujā. Sakarā ar ļoti augsto atteices līmeni un daudzajām transportlīdzekļa "bērnības" problēmām, tika zaudēti 150 no 204 lietotiem transportlīdzekļiem. Interesanti, ka tikai dažas no šīm 150 automašīnām tika zaudētas padomju apšaudes rezultātā. Pēc šo trūkumu novēršanas Panther kļuva slavens kā ārkārtīgi efektīvs tanks. Tas bija parādā labi veidotajām frontālajām bruņām un lielisko prettanku lielgabalu. KwK 42 / L70 cal 75mm. T34 / 76 pamata versijai nebija izredžu ar Panther. Tikai tanku T34 / 85 un IS-2 parādīšanās mainīja šo lietu stāvokli. No otras puses, sabiedroto Sherman tanki varēja konkurēt ar Panther tikai pēc bruņojuma ar 17 mārciņu lielgabalu (Sherman Firefly). Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka šī veiksmīgā dizaina Ahileja papēdis bija vājās sānu bruņas un visas konstrukcijas augstā tehniskā sarežģītība un līdz ar to arī lielais ražošanas laiks. Visā kara laikā tika saražoti aptuveni 6000 Panther automašīnu visās versijās (Ausf. D, A, G). Pirmā sērijveidā ražotā versija bija "D" versija ar 80 mm biezām priekšējām bruņām un Maybach 230 P30 dzinēju ar 700 ZS. No 1943. gada otrās puses šīs versijas tankiem bija bruņu priekšauti. Panther Ausf sāka ražot 1943. gada septembrī. A. Tam fizelāžā bija sfērisks stiprinājums šautenei MG-34. Tas tika ražots līdz 1944. gada martam. "G" versija bija visvairāk ražotā versija. Tika uzbūvēti vairāk nekā 3700 šī modeļa tanki. Tas tika ražots no 1944. gada marta līdz 1945. gada janvārim. Tas galvenokārt palielināja frontālās bruņas leņķi un padarīja tās biezākas. Pārveidots arī ieroča apvalks. Uz Panther šasijas tika uzbūvēts arī tanku iznīcinātājs Jagdpanther (Sd.Kfz 179). Vērtējot Pz.Kpfw V, jāatceras ne tikai par lieliskajām frontālajām bruņām vai ieroci, bet arī jāpievērš uzmanība ieroča mīnusiem - lieliem gabarītiem, smalka balstiekārta, arvien sliktākas kvalitātes bruņas, ko izraisa to trūkums. molibdēna vai vājas sānu bruņas. Tehniskie dati: garums (ar stobru): 8.66m, platums: 3.42m, augstums: 2.99m, dzinēja jauda: 700KM, darbības rādiuss (uz ceļa): 200km, maksimālais ātrums (uz ceļa): 46km/h, ieroči : 1 lielgabals. 75 mm KwK 42 / L70, 2 7,92 mm MG-34 ložmetēji.
Pirmie tanki vācu armijā parādījās Pirmā pasaules kara beigās - tās bija A7V mašīnas. Pēc Versaļas līguma parakstīšanas Vācijas bruņotajiem spēkiem tika aizliegts izstrādāt bruņu ieročus, taču Vācijas puse neievēroja šos ierobežojumus un slepeni izstrādāja bruņu ieročus. Taču pēc Ādolfa Hitlera nākšanas pie varas 1933. gadā šī attīstība kļuva pilnībā oficiāla, un 1935. gadā tika izveidota 1. bruņotā divīzija. Laika posmā no 1935. līdz 1939. gadam tika veidotas tālākas divīzijas, kuru galvenais aprīkojums bija Pz.Kpfw automašīnas: I, II, III un IV. Vienu bruņoto divīziju tolaik veidoja tanku brigāde, kas sadalīta divos bruņupulkos, motorizētā kājnieku brigāde un atbalsta vienības, cita starpā: izlūkošanas, artilērijas, pretgaisa un sapieru vienības. Tas sastāvēja no aptuveni 300 tankiem pilnā laikā. Ir arī vērts piebilst, ka vācu bruņu spēki (vācu: Panzerwaffe) bija apmācīti un sagatavoti zibenskara doktrīnas īstenošanai, nevis - kā daudzās tā laika armijās - atbalstīt kājnieku aktivitātes. Tāpēc "pancerniakķw" apmācībās tika likts uzsvars uz funkciju savstarpēju aizstājamību, virsnieku un apakšvirsnieku neatkarību lēmumu pieņemšanā un īpašumā esošo tanku labāko tehnisko meistarību. Tas viss rezultējās ar lieliem vācu bruņu ieroču panākumiem Polijā 1939. gadā, bet īpaši Rietumeiropā 1940. gadā. Arī Ziemeļāfrikas kauju gaitā - īpaši laika posmā no 1941. līdz 1942. gadam - vācu bruņu spēki izrādījās ļoti smags pretinieks. Pirms iebrukuma PSRS vācu bruņudivīziju skaits gandrīz dubultojās, bet tanku skaits šajās vienībās saruka līdz aptuveni 150-200 mašīnām. Arī Austrumu frontes kauju gaitā - īpaši 1941.-1942.gadā - vācu bruņu spēki apmācībā un organizācijā bija pārāki par savu padomju pretinieku. Taču kontakts ar tādiem transportlīdzekļiem kā T-34 vai KW-1 lika līnijā ieviest tankus Pz.Kpfw V un VI 1942. un 1943. gadā. Pieaugošie zaudējumi Austrumu frontē, kā arī zaudētās kaujas - Staļingradā vai Kurskā - lika vācu Panzerwaffe vājināties. Tās struktūrā ietilpa smago tanku bataljoni (ar 3 tanku rotām), un 1943. gadā tika izveidotas bruņugrenadieru divīzijas. Arvien izteiktāka bija arī padomju puses priekšrocība un no 1944. gada - nepieciešamība vienlaicīgi cīnīties ar padomju karaspēku austrumos un ar sabiedrotajiem rietumos. Tāpat tiek pieņemts, ka tieši toreiz (1944.-1945. gadā) vācu bruņu spēku apmācība bija vājāka nekā iepriekšējā periodā un neradīja tik ievērojamu priekšrocību vācu pusē kā iepriekš. Pēdējās vērienīgās Vācijas Panzerwaffe operācijas bija ofensīvas Ardēnos (1944-1945) un Ungārijā (1945).
Kfz.4 (pilns vārds: Kfz. 4 Truppenluftschutzkraftwagen) ir vācu, viegls, militārs apvidus auto no starpkaru perioda un 2. pasaules kara. Automašīna nodota ekspluatācijā 1938. gadā. Piedziņu – visbiežāk – nodrošināja viens 4 cilindru Stöewer dzinējs ar 2 litru tilpumu un 50 ZS. Automašīna bija aptuveni 3,9 metrus gara ar 2,4 metru garenbāzi. Bruņojums sastāvēja no diviem savienotiem ložmetējiem MG34. Kfz.4 projektēja un ražoja Stöewer rūpnīcas, bet vēlāk ražošanu sāka arī BMW un Hanomag. Transportlīdzekļa dizains lielā mērā bija balstīts uz automašīnām Kfz.1 un Kfz.3. Piemēram, visiem trim transportlīdzekļiem bija gandrīz identiska virsbūve. Automašīna Kfz.4 tika izstrādāta, lai nodrošinātu tiešu maza un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzību vācu motorizētajām un mehanizētajām vienībām. Tās bruņojums tika uzstādīts uz rotējoša evakuatora (vācu Zwilingslafette 36). Servisa laikā Kfz.4 izrādījās pārāk smags, ar nepietiekamu jaudas un svara attiecību, ļoti sarežģīti ekspluatācijā un rada problēmas laukā.
Uz ICM produktiem attiecas mūža garantija un tiešā ražotāja apkalpošana.
Arī tad, ja preci sabojāsi pats, vari iesniegt lūgumu saņemt jaunu!
Vienkārši aizpildiet veidlapu, kas pieejama šajā adresē:
https://icm.com.ua/contacts/