Ilyushin Il-76 bija padomju lidmašīna, un tagad tā galvenokārt ir Krievijas augsta spārna liela attāluma transporta lidmašīna. Prototipa lidojums notika 1974. gadā, un mašīna tika sākta ražošanā 1974. gadā. Piedziņu – pamata versijā – nodrošina četri motori Soŗowiew D-30KP turboreaktīvie dzinēji ar vilces spēku 117,7 kN katra. Lidmašīnas garums ir 46,59 metri, un spārnu platums ir 50,5 metri. Vienīgais 23 mm GSz-23 lielgabals tika reti izmantots kā klāja bruņojums.
Modelis Il-76 tika izstrādāts 20. gadsimta 60. un 70. gadu mijā kā jauna, pamata padomju aviācijas transporta lidmašīna, kas spēj pārvadāt līdz 40 tonnām smagu kravu aptuveni 5000 kilometru attālumā mazāk nekā 6 stundās. Tika arī pieņemts, ka jaunā mašīna aizstās ekspluatācijā esošo Antonov An-12 lidmašīnu. Darbs pie jaunās mašīnas noritēja salīdzinoši ātri un 1971. gadā notika prototipa pārbaude. Galu galā Il-76 sērijas versijas atbilda tām izvirzītajām prasībām. Turklāt Il-76 ir ļoti izturīga konstrukcija, izturīga pret maza kalibra uguni no zemes, ko skaidri pierādīja karš Afganistānā (1979-1989). Mašīna - no 1976. gada - ienāca Aeroflot aviokompānijā kā transporta lidmašīna, vēlāk arī pie citiem civilajiem operatoriem. Procesa gaitā tika radīti daudzi varianti - gan militārie, gan civilie. Tajos ietilpst, piemēram: Il-76D (versija, kas paredzēta desantnieku pārvadāšanai), Il-76MD (militārā versija ar paplašinātu lidojumu diapazonu) vai Il-76T (civilā transporta versija). Lidmašīnu Il-76 ir ekspluatējuši arī daudzi ārvalstu operatori, tostarp ĶTR, Indija, Irāka un Ungārija.