Jupitera tvaika lokomotīve ir tvaika lokomotīve, kas tika uzbūvēta Schenectady Locomotive Works Ņujorkā, ASV 1868. gada septembrī. Lokomotīve tika būvēta Whyte apzīmējumā 4-4-0 sistēmā, un tās riteņu diametrs bija 1435 mm. Sākotnēji Jupiteram bija katls, kas pielāgots malkas dedzināšanai, bet 1893. gadā tas tika pielāgots akmeņoglēm.
Jupitera tvaika lokomotīve kopā ar trīs māsas lokomotīvēm Storm, Whirlwind un Leviathan tika uzbūvēta Klusā okeāna centrālās daļas dzelzceļiem, kas atrodas Sakramento. Jauno tvaika lokomotīvju galvenais uzdevums bija vadīt dzelzceļu, kas kursē no Kalifornijas uz Jūtu. Tomēr 1869. gada 10. maijā tvaika lokomotīve Jupiter iegāja ASV dzelzceļu vēsturē, jo tā kļuva par liecinieku pēdējā dzelzceļa posmam, kas savieno abus ASV krastus. Pirmais patiesi transkontinentālais dzelzceļš šīs valsts vēsturē! Pēc šī notikuma, kas tika svinīgi ierāmēts, Jupiters turpināja kalpot Centrālā Klusā okeāna dzelzceļā un pēc tam Globe un Nrothern Railroad līdz 1906. gadam, kad tas tika pārdots metāllūžņos. Ir vērts atzīmēt, ka 1979. gadā O'Connor Engineering Laboratories izgatavoja Jupitera tvaika lokomotīves darba kopiju.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.