Mogami bija japāņu smagais kreiseris, kura ķīlis tika ielikts 1931. gadā, palaists ūdenī 1934. gada martā un nodots ekspluatācijā Japānas impērijas flotē 1935. gada jūlijā. Kuģa garums bija 201 m, platums 18 m, un faktiskā ūdensizspaids pēc modifikācijām - 13 400 tonnas. Kreisera Mogami maksimālais ātrums bija aptuveni 34-35 mezgli. Sākoties Otrajam pasaules karam, galvenais bruņojums bija 10 203 mm lielgabali piecos divos torņos, un papildu bruņojumā ietilpa: 8 127 mm lielgabali un 12 610 mm torpēdu caurules.
Mogami bija pirmais šāda veida kreiseris, kam bija tāds pats nosaukums - ti, Mogami. Šāda veida kreiseri sākotnēji tika būvēti viegli, lai atbilstu 1922. gada Vašingtonas atbruņošanās līguma prasībām. Turklāt palaišanas laikā tie pārvietoja tikai 9500 tonnas, nevis 10 000 tonnu, kas šajā līgumā bija paredzētas kreiseriem. Tajā pašā laikā viņiem bija spēcīga artilērija pat 15 155 mm lielgabalu formā piecos torņos pa trim lielgabaliem katrā! Taču japāņu dizaineri pieļāva vēlāku šāda veida vienību modernizāciju ar 203 mm lielgabaliem jau projektēšanas stadijā, kas patiesībā notika vēlāk. Kā vienu no pirmajiem japāņu kuģiem to būvē tika izmantotas metināšanas metodes, taču kuģu būvētavu zemās pieredzes dēļ šajā jomā tas radīja problēmas ekspluatācijā - tāpat kā nepareizs smaguma centrs. Modernizācijas gaitā šie defekti tika novērsti visiem šāda veida agregātiem. Kreisera Mogami kaujas ceļš Otrajā pasaules karā sākās 1941. gada decembrī ar atbalstu Japānas darbībām Francijas Indoķīnas apgabalā. 1941./1942.gada mijā Mogami turpināja atbalstīt un segt japāņu desantus, bet jau mūsdienu Indonēzijā. 1942. gada februārī kreiseris cīnījās Sundas šaurumā. Piedalījies arī Midvejas kaujā (1942. gada jūnijā), kur, veicot pagriezienu, ar kātu atsitās pret kreisera "Mikuma" sānu. Smago bojājumu dēļ tas tika novirzīts uz Japānu, kur no tā tika noņemti pakaļgala artilērijas torņi un palielināts pārvadāto hidroplānu skaits. Kreiseris Mogami nogrima 1944. gada 25. oktobrī Leites līča kaujas laikā.