Kyokuto Maru bija japāņu tankkuģis starpkaru periodā un Otrā pasaules kara laikā. Ķīlis šai vienībai tika ielikts 1933. gadā, palaists 1934. gada oktobrī un nodots ekspluatācijā tā paša gada decembrī. Kuģa kopējais garums nolaišanas brīdī bija aptuveni 152 m, platums ap 20 m, bet faktiskā ūdensizspaids - aptuveni 10 000 tonnu. Tankuģa maksimālais ātrums sasniedza 19-20 mezglus. 1944. gadā vienības bruņojumu veidoja divi 120 mm lielgabali un 16 25 mm pretgaisa lielgabali.
Kyokuto Maru bija viens no diviem Toa Maru klases tankkuģiem, kura klase kopā ar vairākām citām tankkuģu klasēm angļu valodā tiek saukta par "Kawasaki tipa eļļainību". Prezentētais tankkuģis būvēts Kawasaki kuģu būvētavā Kobes pilsētā, un tā sākotnējais lietotājs bija Japānas kuģniecības kompānijas Iino Lines (pašreizējais pilns nosaukums: Iino Kauin Kaisha Limited). Toa Maru tankkuģu klase tika izstrādāta civiliem mērķiem, bet ar Japānas flotes tehnisko un finansiālo apņemšanos, kas paredzēja, ka kara sākumā šīs klases vienības tiks komandētas un spēs piegādāt flotei smago degvielu. vienības, īpaši gaisa kuģu bāzes kuģi. Ņemot vērā iepriekš minēto, nav pārsteidzoši, ka Kyokuto Maru civildienests ilga tikai no 1934. līdz 1938. gadam, un jau 1938. gadā to pārņēma Japānas flote, bet 1941. gada novembrī tas tika norīkots 1. gaisa flotei, galvenais trieciens. Japānas flotes spēks. 1942. gada janvārī vienība mainīja nosaukumu uz Oyashima Maru. Kara beigās, 1944. gada septembrī, vienība tika nopietni bojāta, un neilgi vēlāk nogrima Manilas līcī, bet interesanti - laika posmā no 1951. līdz 1952. gadam tā tika izcelta no apakšas un atjaunota, lai līdz 1964. gadam kalpotu kā Kalifornijas maru. .