Chokai bija japāņu smagais kreiseris, kura ķīlis tika ielikts 1928. gadā, palaists ūdenī 1931. gada aprīlī un nodots ekspluatācijā Japānas imperatora flotē 1932. gada jūnijā. Kuģa garums nolaišanas brīdī bija 203 m, platums 19 m, un faktiskā pilnā tilpuma pēc modernizācijas - 15 700 tonnas. Kreisera Chokai maksimālais ātrums bija līdz 35,5 mezgliem. Galvenais bruņojums palaišanas brīdī bija 10 203 mm lielgabali piecos torņos, pa diviem lielgabaliem katrā, un papildu bruņojumā ietilpa 4 127 mm lielgabali un 8 610 mm torpēdu caurules.
Čokai bija ceturtais un pēdējais Takao klases kreiseris. Šāda veida kreiseri tika uzbūvēti, ievērojot Vašingtonas atbruņošanās līguma ierobežojumus, ko valdība parakstīja Tokijā 1922. gadā. Šāda veida kuģi nepārprotami ir balstīti uz Myoko klases kreiseru dizainu. Izmaiņas attiecās: jaunu galveno artilērijas lielgabalu izmantošana, uzlabotas bruņas, priekšgala virsbūves paplašināšana un labāks torpēdas bruņojuma izvietojums. Uzsvars tika likts arī uz lielu maksimālo ātrumu. Šādu ekstrēmu mērķu sasniegšana noveda pie kuģu radīšanas ar jaudīgu artilērijas un torpēdu bruņojumu, lielu ātrumu, bet ar mazāku darbības rādiusu, nekā pieņemts, ar vidējo jūras drosmi un ar ievērojamām stabilitātes problēmām. Sekojošās modernizācijas uz pirmajiem diviem šāda veida kuģiem šos trūkumus daļēji novērsa, bet pilnībā nenovērsa. Kreisera Čokai kaujas taka Otrajā pasaules karā sākās jau 1941. gada decembrī ar atbalstu japāņu desantam Malajijā. Pēc tam līdz 1942. gada martam viņš ar panākumiem cīnījās Nīderlandes Austrumindijas apgabalā. 1942. gada jūnijā viņš piedalījās Midvejas kaujā, taču lielus postījumus tajā necieta. Vēlāk viņš piedalījās cīņās Zālamana salās un 1942. gada augustā cīnījās kaujā pie Savo salas - viens no lielākajiem Japānas vieglo spēku panākumiem Klusajā okeānā! Nākamās svarīgās kaujas, kurās piedalījās Čokai, bija: Filipīnu jūras kauja un Leites līča kauja 1944. gadā. Nesenās cīņas gaitā Čokaijs tika nogremdēts 1944. gada 25. oktobrī.