Junkers Jumo 004 bija Vācijas Otrā pasaules kara lidmašīnas dzinējs, ko ražoja Junkers Flugzeug- und Motorwerke AG. Pirmo reizi tas tika palaists 1940. gadā, un pirmie lidojuma testi notika 1942. gadā. Dzinēja - Jumo 004B versijā - svars bija 719 kilogrami un garums 386 centimetri. Tas bija pirmais masveidā ražotais turboreaktīvais dzinējs aviācijas vēsturē.
Darbs pie topošā Jumo 004 dzinēja tika uzsākts jau 1939. gadā, un pirmie šī tiem laikiem ļoti novatoriskā piedziņas agregāta mēģinājumi notika 1940. gadā. Darbu pie Jumo 004 dzinēja vadīja dr. Anselm Franz, sastopoties ar arvien vairāk problēmām un tehnoloģiskām grūtībām, īpaši saistībā ar dzinēja sadegšanas kameru un kompresora lāpstiņām. Tomēr pat sērijveida ražošanā dzinējam bija īss kalpošanas laiks. Jumo 004A versijas gadījumā dzinējs pilnībā efektīvi varēja strādāt aptuveni 100 stundas, savukārt 004 B versijā šī vērtība nokritās līdz aptuveni 75 stundām, jo tika izmantots mazāks daudzums vērtīgu stratēģisku izejvielu, piemēram, kā alumīnijs. Ražošanas gaitā tika izveidotas vairākas izstrādes versijas, kas atšķīrās pēc vilces spēka un svara, piemēram, 004 B modelim vilces spēks bija 8,2-8,8 kN, Jumo 004C jau 9,81 kN, bet Jumo 004 E versijai - jau 11,77 kN. . Junkers Jumo 004 dzinējs - dažādās versijās - tika izmantots kā spēka agregāts tādām vācu lidmašīnām kā: Arado Ar-234 B vai Messerschmitt Me 262.