Heller 80380 Junkers JU-52/3M

Junkers Ju-52 ir vācu trīs dzinēju bumbvedējs un transporta lidmašīna zemā spārna konstrukcijā ar klasisku metāla astes asti. Prototipa viena dzinēja versija lidoja 1930. gadā, un pirmā trīs dzinēju versija (Ju52 / 3m) pacēlās gadu vēlāk. Sākotnēji Ju-52 Lufthansa izmantoja kā pasažieru un transporta lidmašīnu, taču 1933. gada beigās sākās ilga un auglīga militārā karjera. Sākumā, 1933.-1935.gadā, Ju-52 darbojās kā "rezerves bumbvedējs", līdz Luftwaffe saņēma modernos He-111 un Do-17. Tas arī atrada kaujas izmantošanu Spānijas pilsoņu karā. Sākotnēji tas kalpoja kā dienas bumbvedējs, bet vēlāk - no 1937. gada - bieži tika pārvietots uz transporta uzdevumiem. Septembra kampaņas laikā tas pildīja arī divas funkcijas - transporta mašīnu un bumbvedēju. Tomēr 1940.-1945. gadā tā galvenie uzdevumi bija plaši saprotams transports. Tieši Ju-52 bija transporta lidmašīnas vācu desantniekiem Krētā 1941. gadā, un tās vilka arī planierus, kas 1940. gadā uzbruka Eben-Emael fortam. Tos plaši izmantoja Ziemeļāfrikā un austrumu frontē. Tieši Ju-52 izveidoja gaisa tiltu katlā pie Demianskes un Staļingradā. Visizplatītākais dzinējspēks, atkarībā no versijas, bija Pratt-Whitney Hornet dzinēji ar 600 ZS katrs vai BMW 132 dzinēji ar 830 ZS katrs. Ju-52 bija stabila iekārta, viegli lietojama, ļoti uzticama un lēta ražošana. Viņš guva lielu pilotu atzinību un tika iesaukts par "Tante Ju" (vācu tante Ju). Pēdējais Ju-52 tika izņemts no dienesta Šveices aviācijā tikai 70. gadu sākumā! Tehniskie dati: garums: 18.9m, spārnu plētums: 29.24m, augstums: 4.65m, maksimālais ātrums: 265km/h, kāpšanas ātrums: 2.9m/s, maksimālais diapazons: 1000km, maksimālie griesti 5900m, bruņojums: pastāvīgs - no 1 līdz 3 ložmetēji cal.7.92 vai 13mm, piekaramie - līdz 1500 kg bumbas.