Roden 037 LaGG-3 1,5,11 Series

Lidmašīna LaGG-3 tika izveidota, reaģējot uz steidzamo nepieciešamību modernizēt padomju aviāciju. Tā modelis bija LaGG-1 (prototips no 1940. gada, Lavočkins, Gorbunovs, Gudkovs), sākotnēji ar apzīmējumu I-22. Atšķirībā no citiem tā laika padomju projektiem, tas bija jābūvē no nenoteiktiem sadzīves materiāliem, t.i., koka. Pēc pirmajiem lidojumiem dizains izrādījās ļoti daudzsološs. Tomēr perfekti izstrādāts prototips, pārklāts ar sensacionālu saplāksni (piesūcināts ar importētiem sveķiem un ar alumīnija loksni, kas vienāds ar svaru un izturību), ļoti atšķīrās no sērijveida lidmašīnām, kas ražotas steigā, no zemākiem materiāliem un pārklātas ar sliktas kvalitātes parasto saplāksni. Visi šie faktori krasi palielināja lidmašīnas svaru, izraisot ievērojamu veiktspējas pasliktināšanos salīdzinājumā ar prototipu. Tomēr galvenais trūkums bija nelielais attālums. Tāpēc tika nolemts palielināt degvielas tvertnes. Ar šo turpmāko svara pieaugumu situāciju neuzlaboja jaudīgākā pieejamā dzinēja izmantošana, kas bija WK-105PF (M-105PF). Lidmašīnu ar palielinātām degvielas tvertnēm un jaudīgāku dzinēju sauca par LaGG-3, kuru sāka ražot 1941. gada pavasarī. Tehniskie dati: garums: 8.81m, spārnu plētums: 9.8m, augstums: 2.54m, maksimālais ātrums: 575km/h, kāpuma ātrums: 14.9m/s, maksimālais diapazons: 1000km, maksimālie griesti 9700m, bruņojums: pastāvīgs - 2 12.7mm Ložmetēji Berezin BS, 1 20mm SzWAK lielgabals. piekārts - līdz 200 kg kravas.