Akagi bija japāņu pārvadātājs, kura ķīlis tika ielikts 1920. gadā, palaists ūdenī 1925. gada novembrī un nodots ekspluatācijā Japānas impērijas flotē 1927. gada martā. Kuģis bija 260,7 m garš, 31,3 m plats, un tā pilna ūdensizspaids bija 41 300 tonnas. Akagi lidmašīnas pārvadātāja maksimālais ātrums bija aptuveni 30-31 mezgls, un tā galveno bruņojumu veidoja 91 lidmašīna.
Sākotnēji Akagi, tāpat kā cits japāņu pārvadātājs Kaga, tika būvēts kā laineris saskaņā ar flotes paplašināšanas programmu '8 + 8', taču Tokijas valdības starptautisko saistību dēļ darbs tika apturēts un korpuss bija jānodod metāllūžņos. Tomēr galu galā tika nolemts uz lielā mērā pabeigtā korpusa uzbūvēt gaisa kuģa bāzes kuģi, kas patiesībā arī notika. Uzsākot ekspluatāciju, Akagi bija pat trīs pilotu kabīnes, taču, attīstoties aviācijas tehnikai, tika nolemts to pamatīgi pārbūvēt, kas notika 1935.-1938. Tā rezultātā tika radikāli mainīta korpusa forma un tika saglabāta tikai viena pilotu kabīne. Otrā pasaules kara laikā Akagi piedalījās uzbrukumā Pērlhārborai 1941. gada decembrī un cīnījās Bismarka arhipelāgā 1942. gada sākumā, atbalstot Rabaulas izkraušanu. Šī gada aprīlī viņš piedalījās arī slavenajā Japānas flotes rallijā uz Indijas okeānu. Viņš piedalījās arī Midvejas kaujā (1942. gada jūnijā), kur viņu nogremdēja amerikāņu lidmašīnas.