Haubices M-30 wz.1938 kalibrs 122 mm ir padomju velkamā haubices, kas tika izstrādāta 1938. gadā, lai aizstātu haubices wz1909 un wz.1910 Sarkanajā armijā. Projektēšanas darbs pie tā ilga vairākus gadus. Tomēr galu galā FF Petrova projekta haubices M-30 tika nodotas masveida ražošanā. Tā ražošana plašā mērogā sākās 1940. gadā. 1940.-1955. gadā tika saražoti vairāk nekā 19 000. šī ieroča eksemplāru (no tiem 17,5 tūkst. 1940.-1945.g.). Otrā pasaules kara laikā tas izrādījās viens no Sarkanās armijas pamata ieročiem. Viņa piedalījās visās lielākajās kaujās Austrumu frontē. Haubices M-30 tika izmantotas, lai cīnītos pret kājnieku un artilērijas šaujamieročiem, atklātu un slēptu darbaspēku un lauka nocietinājumiem. Vajadzības gadījumā tankus varētu apkarot ar HEAT šāviņiem. Ar tās palīdzību bija iespējams veikt arī ejas stiepļu samezglojumos un mīnu laukos. Šaušana varētu notikt ar tiešu un netiešu uguni, arī kustīgiem mērķiem. M-30 ilgus gadus pēc kara tika izmantots daudzās pasaules armijās, tostarp Polijas armijā, kur to joprojām izmanto kā 122 mm velkamo haubicu wz. 1938/1985. To izmantoja arī kā bruņojumu pašpiedziņas lielgabaliem SU-122 un SG-122. Ir vērts atzīmēt, ka 122 mm haubices wz. 38 vācu karaspēka kara laikā sagūstītie tika pieņemti ekspluatācijā ar apzīmējumu 12,2 cm sFH 396 (r). Tie tika izmantoti kā tipiski lauka lielgabali un kā piekrastes lielgabali uz Atlantijas sienas. Tehniskie dati: diapazons: 11800 m, kalibrs: 121,92 mm, kaujas svars: 2350 kg, uguns ātrums: 5-6 šāvieni / min, šāviņa sākotnējais ātrums: 515 m / s.
M3 Scout Car bija amerikāņu bruņutransportieris un izlūkošanas mašīna no Otrā pasaules kara. Pirmie transportlīdzekļa prototipi tika izveidoti 1938. gadā, un sērijveida ražošana turpinājās 1940.-1944. gadā, noslēdzot pat 21 000 šāda veida transportlīdzekļu izgatavošanu! M3 Scout Car tika darbināts ar karburatora dzinēju Hercules JXD ar jaudu 87 ZS. Transportlīdzeklis parasti bija bruņots ar diviem ložmetējiem: Browning M2HB cal 12,7 mm un Browning M1919 Cal 7,62 mm.
M3 Scout Car ražoja White Motor Company, tāpēc nosaukums M3 bieži tiek dēvēts par White Scout Car. Transportlīdzeklis sākotnēji tika būvēts lietošanai ASV armijas kavalērijas vienībām, taču tas izrādījās tik veiksmīgs, ka tika nolemts pasūtīt lielāku tā partiju. M3 Scout Car bija laba mobilitāte un laba manevrētspēja, tā bija arī ļoti uzticama, kā arī salīdzinoši lēta un viegli ražojama masveidā. Tas arī izrādījās transportlīdzeklis, kas ir ļoti jutīgs pret modernizāciju. Ražošanas laikā tika ražotas daudzas M3 Scout Car versijas . Viens no tiem bija M3A1, transportlīdzeklis ar palielinātu korpusu un lielāku kravnesību. Bija arī versija ar 37 mm lielgabalu (M3A1E3) un versija ar bruņu jumtu (M3A1E2), kā arī komandas transportlīdzekļa versija (M3A1 Command Car). Transportlīdzeklis M3 skautu automašīna gadā tas tika kristīts ugunī kauju laikā Filipīnās, un vēlāk to ļoti plašā mērogā izmantoja ASV karaspēks gan Klusā okeāna reģionā, Ziemeļāfrikā, gan Itālijas karagājiena laikā un Ziemeļrietumu Eiropā līdz plkst. 1945. gads. Šo operāciju laikā tas kalpoja kā bruņutransportieris, izlūkošanas mašīna, ātrā palīdzība, artilērijas traktors vai daudzfunkcionāls transporta līdzeklis. Automašīnas M3 skautu automašīna Tos izmantoja daudzas valstis, tostarp Austrālija, Kanāda un Padomju Savienība, kuras daudz no tām saņēma programmas Lend-and-Lease ietvaros. To izmantoja arī Polijas bruņotie spēki. Pēc 1945. gada viņš piedalījās daudzos bruņotos konfliktos, piemēram: arābu un Izraēlas karā (1948-1949), karā Alžīrijā (1954-1962) vai pilsoņu karā Kambodžā (1967-1975).