Piezīme: Mistercraft bieži bez brīdinājuma maina modelim pievienotās uzlīmes, un tās var atšķirties no fotoattēliem un apraksta mūsu vietnē. Ja vēlaties konkrētu versiju, lūdzu, informējiet mūs, veicot pasūtījumu, ierakstot attiecīgo komentāru komentāru laukā.
Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) ir padomju, divu dzinēju, 4. paaudzes smagais frontes līnijas iznīcinātājs ar trapecveida spārniem. Tikai vairāk nekā 1000 MiG 29, kas tika saražoti no 1977. līdz 1992. gadam, pierāda šīs lidmašīnas potenciālās iespējas. Faktiski tas ir jāiekļauj 3 vai 4 pasaulē svarīgāko, šobrīd aktīvajā dienestā esošo 4. paaudzes cīnītāju pulkā. MiG-29 tika izstrādāts 1970. gados kā konstrukcija, kas varēja līdzināties vai pat pārsniegt tolaik naidīgās rietumu nometnes iznīcinātāju kaujas spējas. Un jāatzīst, ka tas ne ar ko nav zemāks par, piemēram, F-16, un ar daudziem elementiem, piemēram, jaudīgu, divu dzinēju piedziņu, pārspēj amerikāņu konkurentu. Tā kā MiG-29 tika izstrādāts tā, lai to apkoptu pēc iespējas ātrāk, pat uz lauka un mehāniķiem ar minimālu pieredzi, jebkuru remontu faktiski var veikt zibens ātrumā. Grūti iedomāties, bet 5 mehāniķi spēj nomainīt un pārbaudīt dzinēju mazāk nekā stundas laikā! Ar to Fulcrum neparastās spējas nebeidzas. Ja rodas problēmas ar piedziņu, pat tad, ja tas ir pilnībā noslogots, tas var sākt izmantot vienu dzinēju un pēc tam izšaut otru dzinēju. MIG 29 pastāvīgais bruņojums ir 30 mm GSh-301 lielgabals, kas pazīstams ar savu precizitāti. Ārējie mezgli var pārvadāt AA-10, AA-11 vai AA-8 gaiss-gaiss raķetes un UB-32-57 vai nevadāmas, bet lielākas S-8K raķetes, lai cīnītos pret zemes mērķiem. ne tikai bijušajā Austrumu blokā. valstīm, bet arī daudziem citiem lietotājiem, kuri novērtēja tās lielo potenciālu. Tika izveidotas vairākas šī veiksmīgā cīnītāja versijas. Nozīmīgākie no tiem ir, cita starpā pirmais sērijveidā ražotais, t.i., MiG-29 (Fulcrum-A) ar S-29 Topaz radaru un OEPrNk-29 optoelektronisko sistēmu. Vēl viena izstrādes versija ir MiG-29M (Fulcrum-E) ar S-29M ¯uk radaru ar lielāku diapazonu un labāku vadības un mērķēšanas sistēmu. RD-33 vietā tika izmantoti arī jaudīgāki RD-33K dzinēji. Tika izmantota arī "fly-by-wire” sistēma. Tehniskie dati: garums: 17,37 m, spārnu platums: 11,4 m, augstums: 4,73 m, maksimālais ātrums: 2400 km/h, kāpuma ātrums: 330 m/s, maksimālais diapazons: 2100 km, maksimālie griesti 18000 m, bruņojums: fiksēts- 1 30mm GSh-301 lielgabals, piekārts (M versija) - līdz 5000 kg kravas.