CMK K4091 MiG-21 silnik ACA

Tuman R-25 (Tumansky R-25 ) ir padomju aviācijas turboreaktīvais dzinējs no aukstā kara laika. Tā pirmais veiksmīgais starts bija 1971. gadā. Šo dzinēju izstrādāja komanda, kuru vadīja Sergejs Aleksejevičs Gavrilovs, savukārt UMPO un Tumanski rūpnīcas bija atbildīgas par ražošanu. Kopumā tika izveidoti aptuveni 3200 šāda veida dzinēji. R-25-300 versijā dzinējs bija 4,615 metrus garš un maksimālais diametrs bija 1,19 metri. Šāda veida "sausā" dzinēja svars nepārsniedza 1212 kilogramus. Dzinējs šajā versijā spēja ģenerēt 55 kN vilces spēku, bet ar pēcdegli - līdz 68,5 kN. Prezentētais dzinējs tika izstrādāts kā jauns spēka agregāts jaunākajām MiG-21 lidmašīnu versijām, un darbs pie tā galvenokārt tika balstīts uz pieredzi un tehniskajiem risinājumiem, kas zināmi no Tumański R-11 dzinēja. Tomēr tajā pašā laikā tika ieviestas daudzas izmaiņas. Pirmkārt, tika izmantots pilnīgi jauns kompresors un jauns pēcdedzinātājs, tika traucēta turbīna, un titāns tika izmantots daudz plašākā mērogā. Dzinējs izmanto arī t.s trauksmes režīms, kas ļauj sasniegt 96,8 kN vilces spēku uz vairākiem desmitiem sekunžu, uz dramatiskas dzinēja kalpošanas laika samazināšanās rēķina, kas pēc šādas darbības prasīja vispārēju remontu. Dažādas šī dzinēja versijas tika izmantotas tādās lidmašīnās kā MiG-21bis vai Su-15bis. Dzinējs tika licencēts arī Indijā.