Kit of of Soviet Cold War jet fighter MiG-21PF and PFM in Czechoslovak Air Force - plastic parts: Eduard - marking options: 14 - decals: Eduard - PE parts: pre-painted - painting mask - resin part
Mikojan-Guriewicz MIG-21 (NATO: Fishbed) ir padomju vieglais iznīcinātājs ar duralumīnija, pusčaulas konstrukciju, vidēja spārna konstrukcijā, ar delta asmeni ar 57 grādu slīpumu. Prototipa lidojums notika 1956. gada 16. jūnijā. MIG 21 prototips tiek uzskatīts par E-5 prototipu, ko darbina RD-11 dzinējs. Pēc tā lidojuma tika izveidoti vairāki citi prototipi, kas, starp citu, pārspēja dažādus starptautiskus gaisa ātruma rekordus. No tiem iegūtā pieredze tika izmantota, lai uzlabotu E-5, un visbeidzot lidmašīna tika nosūtīta masveida ražošanai kā MIG-21F-13 1959. gadā. Ražošanā ir vairāk nekā ducis pamata versiju, un kopā ar dažādām subversijām MIG 21 tipu skaitu var lēst vairākos desmitos! Vissvarīgākais no tiem ir pirmais sērijveidā ražotais MIG-21F. Tas aizstāja MIG-21PF versiju ar radaru RP-21 un R-11F2 dzinēju. Nākamā izstrādes versija ir MiG-21R, t.i., izlūkošanas lidmašīna. Tika izveidotas arī vairākas apmācību versijas, no kurām pirmā ir MiG-21U-400. MIG-21 izrādījās ļoti veiksmīgs dizains ar lielisku veiktspēju, viegli pilotējamu un lētu ražošanu. Par konstrukcijas kvalitāti liecina tas, ka 90. gados bija šīs vairāk nekā 30 gadus vecās lidmašīnas izstrādes versijas. Iekārta tika eksportēta uz visām bijušā Varšavas pakta valstīm un daudzām arābu un Āfrikas valstīm. MIG-21 piedalījās lielākajā daļā 1960.–1980. gada perioda bruņoto konfliktu, t.sk. Vjetnamas karā, Sešu dienu karā (1967), Irānas un Irākas karā (1980-1988). Tehniskie dati: garums: 13.46m, spārnu plētums: 7.15m, augstums: 4.1m, maksimālais ātrums: 2130km/h, kāpšanas ātrums: 120m/s, maksimālais diapazons: 1100km, maksimālie griesti 19000m, bruņojums: fiksēts - viens 23 mm GSz- 23 lielgabali (M versija), piekaramie - līdz 2000 kg kravas.
3_edu2134_instruction_sheet.pdf