Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) ir padomju, divu dzinēju, 4. paaudzes smagais frontes līnijas iznīcinātājs ar trapecveida spārniem. Tikai vairāk nekā 1000 MiG 29, kas tika sara¾oti no 1977. līdz 1992. gadam, pierāda ¹īs lidma¹īnas potenciālās iespējas. Faktiski tas ir jāiekļauj 3 vai 4 pasaulē svarīgāko, ¹obrīd aktīvajā dienestā eso¹o 4. paaudzes cīnītāju pulkā. MiG-29 tika izstrādāts 1970. gados kā konstrukcija, kas varēja līdzināties vai pat pārsniegt tolaik naidīgās rietumu nometnes iznīcinātāju kaujas spējas. Un jāatzīst, ka tas ne ar ko nav zemāks par, piemēram, F-16, un ar daudziem elementiem, piemēram, jaudīgu, divu dzinēju piedziņu, pārspēj amerikāņu konkurentu. Tā kā MiG-29 tika izstrādāts tā, lai to apkoptu pēc iespējas ātrāk, pat uz lauka un mehāniķiem ar minimālu pieredzi, jebkuru remontu faktiski var veikt zibens ātrumā. Grūti iedomāties, bet 5 mehāniķi spēj nomainīt un pārbaudīt dzinēju mazāk nekā stundas laikā! Ar to Fulcrum neparastās spējas nebeidzas. Ja rodas problēmas ar piedziņu, pat tad, ja tas ir pilnībā noslogots, tas var sākt izmantot vienu dzinēju un pēc tam iz¹aut otru dzinēju. MIG 29 pastāvīgais bruņojums ir 30 mm GSh-301 lielgabals, kas pazīstams ar savu precizitāti. Ārējie mezgli var pārvadāt AA-10, AA-11 vai AA-8 gaiss-gaiss raķetes un UB-32-57 vai nevadāmas, bet lielākas S-8K raķetes, lai cīnītos pret zemes mērķiem. ne tikai biju¹ajā Austrumu blokā. valstīm, bet arī daudziem citiem lietotājiem, kuri novērtēja tās lielo potenciālu. Tika izveidotas vairākas ¹ī veiksmīgā cīnītāja versijas. Nozīmīgākie no tiem ir, cita starpā pirmais sērijveidā ra¾otais, t.i., MiG-29 (Fulcrum-A) ar S-29 Topaz radaru un OEPrNk-29 optoelektronisko sistēmu. Vēl viena izstrādes versija ir MiG-29M (Fulcrum-E) ar S-29M ¯uk radaru ar lielāku diapazonu un labāku vadības un mērķē¹anas sistēmu. RD-33 vietā tika izmantoti arī jaudīgāki RD-33K dzinēji. Tika izmantota arī "fly-by-wire” sistēma. Tehniskie dati: garums: 17,37 m, spārnu platums: 11,4 m, augstums: 4,73 m, maksimālais ātrums: 2400 km/h, kāpuma ātrums: 330 m/s, maksimālais diapazons: 2100 km, maksimālie griesti 18000 m, bruņojums: fiksēts- 1 30mm GSh-301 lielgabals, piekārts (M versija) - līdz 5000 kg kravas.General-Dynamics F16 Falcon ir amerikāņu viendzinēja, daudzfunkcionāls vieglais iznīcinātājs un vētrainis. Darbs pie projekta F-16 sākās 1971. gadā koncernā General Dynamics (kas 1993. gadā bija daļa no Lockheed Martin giganta), piedaloties konkursā par vieglo daudzfunkcionālo iznīcinātāju (LWF) ASV gaisa spēkiem. YF-16 prototips pirmo reizi veica lidojumu 1974. gada 2. februārī. Tehniskā ziņā izrāviens bija datorizētas elektriskās "fly-by-wire" vadības sistēmas izmanto¹ana, kas ļāva samazināt spārnu un astes laukumu un tādējādi samazināt visa gaisa kuģa svaru. F-16 bija pirmais iznīcinātājs pasaulē, kas izmantoja ¹ādu sistēmu. Pirmās versijas lielā mērā bija izgatavotas no alumīnija sakausējumiem (apmēram 83% no kopējās konstrukcijas), taèu ar laiku tās padevās kompozītmateriāliem. Da¾ādās F-16 versijas darbina trīs dzinēju versijas: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 un Pratt-Whitney F-100-PW-2020. Vadības sistēmas "smadzenes" bija APG-66 radars, kas vēlāk tika aizstāts ar APG-68 (V) radaru. Ir vērts atzīmēt, ka YF-16 dizains izrādījās tik veiksmīgs, ka tas uzvarēja ne tikai LWF konkursā ASV (konkurencē ar Northrop YF-17 lidma¹īnu), bet arī ieguva simtgades līgumu par daudzfunkciju. cīnītājs Eiropas NATO valstīm. Viņa konkurenti bija Dassault Mirage F.1 un SAAB J-37 Viggen ma¹īnas. F-16 sērijveida ra¾o¹ana sākās 1975. gadā. Tajā piedalījās arī Eiropas NATO valstis, kurām tā bija jaunu aviācijas tehnoloģiju injekcija. Galīgā montā¾a tika veikta ASV, Beļģijā un Nīderlandē. Pirmo sērijveida F-16A Fighting Falcon lidoja 1978. gada 7. augustā. Tā ir F-16 uzbrukuma versija, kas galvenokārt paredzēta, lai cīnītos pret zemes mērķiem. F-16 sevi pierādīja arī kaujā, ar virkni uzvarām aviācijā karā Libānā (1982) un operācijas Desert Storm laikā (1991). Līdz 20. gadsimta beigām tika sara¾oti vairāk nekā 4000 ¹o veiksmīgo lidma¹īnu. Bija se¹as F-16 pamata versijas, kas apzīmētas kā A, C, E (vienvietīgs) un B, D, F (divvietīgs). Pamatojoties uz ¹iem se¹iem modeļiem, tiek radīti daudzi jauninājumi, kas visbie¾āk saistīti ar avionikas nomaiņu, kas apzīmēta kā "Block". Kop¹ 2006. gada F-16 kalpo arī Polijas aviācijā. Polijas Aizsardzības ministrija nolēma, ka F-16 būs modernizēto gaisa spēku mugurkauls, noraidot Dessault un SAAB piedāvājumus, lai gan ¹ajā gadījumā tie bija Mirrage F2000 un JAS-39 Grippen iznīcinātāji. Neap¹aubāmi, lielākā summa, ko amerikāņu kompānija piedāvājusi kā daļu no t.s kompensācijas darījums. Tehniskie dati: Maksimālais ātrums: 2170 km/h, kāpuma ātrums: 254 m/s, maksimālie griesti 15240m, maksimālais attālums: 3890km, bruņojums: fiksēts - viens 20mm se¹stobru M61A-1 lielgabals, piekārts - līdz 9275 kg kravas.
Kļūda aprakstā? Paziņojiet par problēmu
...