Piezīme: Mistercraft bieži bez brīdinājuma maina modelim pievienotās uzlīmes, un tās var atšķirties no fotoattēliem un apraksta mūsu vietnē. Ja vēlaties konkrētu versiju, lūdzu, informējiet mūs, veicot pasūtījumu, ierakstot attiecīgo komentāru komentāru laukā.
Dassault Mirage III / 5/50 ir franču viendzinēja kaujas-uzbrukuma lidmašīna ar delta formas daivu, bez horizontālas astes. 1955. gada beigās Dassault sāka būvēt vienu prototipu, kurā tika saglabāts delta spārns un palielināta fizelāža, kurā varēja ievietot vienu SNECMA Atar 101G1 dzinēju. Iegūtais Mirage III-001 tika veikts 1956. gada 17. novembrī, un jau pēc diviem mēnešiem tas sasniedza 1,52 Ma lidojuma ātrumu. Manuāli vadāmo konusu izmantošana fiksētajās sānu ieplūdēs un Atar 101G2 dzinējs ar vilci palielinājās līdz 4490 kg, ļāva palielināt ātrumu līdz 1,65 Ma, bet pēc tam izmantojot SERP raķešu paātrinātāju - līdz 1,8 Ma. Lai sasniegtu lielāko ātrumu, Dassault modificēja spārnu un pēc pirmā lidojuma 1958. gada 12. maijā Mirage IIIA ar papildu raķešu dzinēju sasniedza ātrumu 2,2 Ma. Tas noveda pie divvietīgās apmācības versijas ar tandēma sēdekļiem - Mirage IIIB un vienvietīgā pārtvērēja Mirage IIIC - ražošanas uzsākšanas. Pēdējā versijā bija iebūvēts Cyrano AI radars, un divus 30 mm lielgabalus varēja atbalstīt gaiss-gaiss raķetes Matra R.530 vai AIM-9 Sidewinder. Nākamā svarīgā versija bija tāldarbības iznīcinātājs-bumbvedējs Mirage IIIE ar Atar 9C dzinēju, kas iebūvēts nedaudz pagarinātā korpusā. Šī versija bija aprīkota ar Cyrano II radaru, kas apvienojumā ar Doplera radaru un TACAN navigācijas sistēmu ļāva veikt uzbrukumu zemā augstumā bez mērķa redzamības jebkuros laika apstākļos. Modifikācijas programmas Mirage III (un atvasinājumi V un 50) ietver modernu navigācijas sistēmu uzstādīšanu, ieroču kontroli un pielāgošanu mūsdienu ieroču veidiem. Otra modifikācijas joma ir Atar 9K-50 dzinēju uzstādīšana ar vilces spēku, kas lielāka par aptuveni 20%, pielāgošanās centralizētai degvielas uzpildei zem spiediena un degvielas uzpildei lidojuma laikā, nulles-nulles klases katapultu sēdekļu uzstādīšana, uzlabota redzamība no kabīne, priekšējo vadības virsmu uzstādīšana, kas palielina manevrēšanas spēju gaisa kaujā, pielāgošanās konteineru pārnēsāšanai, piemēram, elektroniskajai karadarbībai, lāzera mērķa marķēšanai, mērķu atpazīšanai vai infrasarkanajai attēlveidošanai. Tehniskie dati (versija IIIC): garums: 14,77m, spārnu platums: 8,22m, augstums: 4,25m, maksimālais ātrums: 2,2Ma, kāpšanas ātrums: 83m/s, maksimālais diapazons (ar papildu tvertnēm): 4000km, maksimālie griesti 17000m, aprīkojums : fiksēts - divi 30mm DEFA 552 lielgabali, piekaramie (Mirage 5) - līdz 4200 kg kravas.