ACE 72516 NKL-16/41 Aerosan

NKL-16 ir padomju transporta aerosoli no Otrā pasaules kara. Pirmie šī transportlīdzekļa eksemplāri parādījās 1941. gada vidū, un sērijveida ražošana turpinājās 1941.-1945. Transportlīdzekli darbināja viens M-11 lidmašīnas dzinējs ar maksimālo jaudu 150 ZS, kas ļāva sasniegt ātrumu līdz 60 km/h. Transportlīdzekļa garums bija 6,03 metri un platums 2,7 metri.

Aeorasana ir specifisks transportlīdzekļa veids, kura šasija ir uzstādīta uz sānslīdēm vai slēpēm, un piedziņā tiek izmantots iekšdedzes dzinējs, kas ļoti bieži kustina stumšanas dzenskrūvi. Šāda veida transportlīdzekļi ir lieliski piemēroti aktivitātēm ziemā un vietās ar biezu sniega segu. Nav pārsteidzoši, ka šādu transportlīdzekļu izmantošanai PSRS tika pievērsta liela uzmanība – īpaši pagājušā gadsimta 30. un 40. gados. NKL-16 aerosolu ģenēze aizsākās 1941. gada vasarā, kad to konstrukcija tika apstiprināta ražošanai. Pirmo versiju sauca par NKL-16/41, un tai bija slēgta koka fizelāža un tika izmantots M-11 dzinējs un propelleris no Polikarpova U-2 lidmašīnām. Vēl viena versija ir NKL-16/42, kurā fizelāža tika pagarināta un dzinējs tika uzstādīts augstāk. Tika palielināta arī plaši saprotamā transportlīdzekļa ergonomika. Aerozāni NKL-16/42 izrādījās veiksmīgs transportlīdzeklis un tika plaši izmantoti līdz kara beigām, īpaši 1941./1942. gada ziemā. Jo īpaši viņi veica transporta uzdevumus, bet tika izmantoti arī kā sakaru un patruļas transportlīdzekļi.