Lippisch P.13a bija eksperimentāla vācu Otrā pasaules kara iznīcinātāja projekts. Piedziņu bija paredzēts nodro¹ināt ar vienu Kronach Lorin reaktīvo dzinēju. Klāja bruņojumam vajadzēja sastāvēt no smagajiem lo¾metējiem, kuru kalibrs nepārsniedz 12,7 mm. Ma¹īna nekad nav pārbaudīta, un vēl jo mazāk - masveida ra¾o¹anā.
Jau no pirmā projekta Lippisch P.13a bija neticami avangardiska un novatoriska ma¹īna. Pirmkārt, to raksturoja delta spārna izmanto¹ana un ārkārtīgi netradicionāla fizelā¾a bez spuras. Tam bija jābūt arī ļoti mazam un vieglam lidaparātam, kas svēra nepilnus 2300 kilogramus. Turklāt no 1944. gada tika plānots, ka Lippisch P.13a tiks darbināts ar koksu, kas bija nedzirdēts risinājums iepriek¹ējās Luftwaffe lidma¹īnās. Neskatoties uz daudziem neparastiem risinājumiem, testi vēja tunelī parādīja ievērojamu ma¹īnas stabilitāti ļoti lielā ātrumā. Tomēr ¹ī avangarda konstrukcija nekad netika realizēta un tika radīti tikai tās modeļi.
Lippisch P.13a bija eksperimentāla vācu Otrā pasaules kara iznīcinātāja projekts. Piedziņu bija paredzēts nodro¹ināt ar vienu Kronach Lorin reaktīvo dzinēju. Klāja bruņojumam vajadzēja sastāvēt no smagajiem lo¾metējiem, kuru kalibrs nepārsniedz 12,7 mm. Ma¹īna nekad nav pārbaudīta, un vēl jo mazāk - masveida ra¾o¹anā.
Jau no pirmā projekta Lippisch P.13a bija neticami avangardiska un novatoriska ma¹īna. Pirmkārt, to raksturoja delta spārna izmanto¹ana un ārkārtīgi netradicionāla fizelā¾a bez spuras. Tam bija jābūt arī ļoti mazam un vieglam lidaparātam, kas svēra nepilnus 2300 kilogramus. Turklāt no 1944. gada tika plānots, ka Lippisch P.13a tiks darbināts ar koksu, kas bija nedzirdēts risinājums iepriek¹ējās Luftwaffe lidma¹īnās. Neskatoties uz daudziem neparastiem risinājumiem, testi vēja tunelī parādīja ievērojamu ma¹īnas stabilitāti ļoti lielā ātrumā. Tomēr ¹ī avangarda konstrukcija nekad netika realizēta un tika radīti tikai tās modeļi.